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中交二公局大西铁路大荔特大桥项目部

际生产能力大约为

40 方/小时。根据施工需要，每台拌合机配置 150

吨水泥罐

3 个、150 吨粉煤灰罐 2 个、150 吨矿粉罐 1 个、5 吨减水剂

罐

2 个。二站配套设备如下：两台临工 951 装载机、十二台 10m³ 混

凝土罐车、两台洗石机、一台

250KW 发电机、水处理车间一套、一台

3*16 米 100 吨地磅。

2#拌合站位于西一村，距离公路较远、受村道制约，施工干扰

较大，原材料进场不方便，靠近现场、混凝土的运输距离比较合理，

混凝土运输效率较高。

由于

2#拌合站处于原来的河滩上、地质条件很差，对于 12 个

粉料罐及拌合主机的基础进行换填处理，并采用

2 米深的钢筋混凝

土扩大基础。满足了粉料罐及拌合主机对地质承载力的要求。两套

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仓配料机采用下挖基础，配料仓的上料坡度较缓，但是斜皮带下部

在 下 雨 时 容 易 浸 泡 在 水 中 ， 在 两 个 斜 皮 带 下 部 中 间 位 置 挖

1M*2M*0.8M 集水坑一个，以利于抽水，防止下雨对施工的影响。

2#拌合站正进门左手方向设置 100 吨地磅一台，地磅方向与

进门道路方向成垂直布置，不很合理，但是由于拌合站前边场地较

大，不会造成拌合站进料车辆的拥堵。拌合站前边场地太大，造成场

地浪费，不紧凑。

2#拌合站设置砂石料存储仓 10 个，其中 8 个全部用彩钢棚三

面封闭。在拌合机左边有

24M*30M*2M 料仓 5 个，拌合机正对有

24M*30M*2M 料仓 3 个，料仓总容量为 11500 方以上。分为四个

合格料仓，四个待检料仓。料仓布置不合理，拌合站前边场地太大，