民营物流企业薪酬知多少？

 

用工荒却就业难，就业难还跳槽忙，物流人真折腾！
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用工荒 、 就业难 早已吵得沸沸扬扬，两者不是新鲜的话题了。物流业也是难逃 用工

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荒 与 就业难 这对 鸳鸯火锅 ，而明明 就业难 却又 跳槽忙 ，所以年初，不论是物流
老板，还是员工真是闹腾得慌，还好，随着经济的回暖，物流及运输行业销售收入或  
[详细] 

 

摘要： 要进入这一行，且想有一番作为，最好是从基层干起，如仓管、操作、单证等，充
分了解各个部门的操作，找到适合自己的岗位，一步一个脚印，等到能充分衔接各个部

 

门、整合各方资源时，成功就离你不远了。

    哪个职位适合我？

    近几年，物流人才市场出现了一种怪现象：一方面是拥有各种物流资格证书的应聘人
员日渐增多，特别是大学毕业生，辛辛苦苦考个证，却难以就业；另一方面是物流企业
求贤若渴，却招不够所需的人才。在这个矛盾当中，关于薪酬的分歧是关键。

    社会上每天都有大量各式各样的招聘会，但很少看到物流企业的身影，即便有，这些
企业也更青睐有一定实际操作经验的应聘者，而一般不招收应届毕业生。

    分析一下物流行业的人员结构，我们发现，这种情况符合行业现状。

    通常而言，一个物流企业由以下九类工种组成：搬运工、司机、仓管、销售、操作、客服、
财务、文员和高管。对无车无库的小货代来说，销售、操作、财务必不可少。通过逐一分析这
些公司对各个工种的要求，我们发现，缺乏工作经验的应聘者特别是应届大学毕业生几
乎全被拒之门外。

    搬运工绝大部分是老实巴交的农民工，踏实肯干，薪水低，还必须有足够的体力。大
部分应聘者看不上，或者就算想干也干不了。

    司机，开货车比开小车累，对技术的要求较高，大多应聘者或不合格，或不愿从事。

    仓管，这个岗位招聘的人员较多，工作也比较累。事实上，仓库管理是一门大学问，

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要想做到高层，做到所谓的 供应链管理 ，仓储环节的经验是不可缺少的，因此，选择
这个岗位作为突破口是一个不错的选择。

    销售，也就是业务员，根据数据统计，四成以上的应聘者是从这个职位开始物流生涯
的。但是，业务员的跳槽率居行业之首。

    操作和客服不太好区分，两个职能经常混为一谈，实际上很多时候就是单证员的角色 。
其主要任务是传导各种不同的单证，如托运单、报关单、商检等，充当客户与上一级承运
人之间的纽带，一边为客户安排舱位，一边与上一级承运人预定舱位，并且担负全程货

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物跟踪和单证走向的工作。 要想死得快，早点做货代 这句话与其说是描述整个货代行业，
不如说特指操作和客服人员。这两个职位考量的是员工的细心程度和忍耐能力，所以招聘
人员较多，一般要求女性。