消防登高面知识

 

高层建筑消防登高面是指 登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业和消防队

员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高

 

面实施登高作 业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防灭火、

救援带来诸多不利因素，特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周，火灾时

 

消 防车无法靠近主体建筑实施救援，造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此，消

 

防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和 建设单

位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，对消防登高面和作业场地的设

 

置往往没有引起足够的重视。为此，笔者认为，对登高面和作业场地的 审核关键要把握

以下几点：

     一、把握好建筑立面与登高面的关系

     1.登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽

快到达着火层，开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。　

     2.登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。

     3.登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。

     4.屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难

层内的人员进行及时救援。

     5.登高面应避免设置大面积的广告牌。

     6.可以允许退台式立面作为登高面，但应处理好退台宽度与层高之间的关系。为此，每

层退台宽度不应大于建筑层高的 n 倍,系数 n 则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上

倾角而定。

     二、把握好登高作业场地的设置形式

     笔者认为，在寸土寸金的城市里，为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率，

 

减少投资成本，消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高 作业面

的环行通道，适当增加道路宽度作为登高作业场地。这样既有利于沿登高面开展多方位灭

 

火救援，又有利于节约土地资源。

     1.

 

车道距建 筑物的距离、宽度的确定。为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车

的支腿跨距，车道宽度宜设为 6－7.5m

 

的双车道；根据火场实际作战经验，车道距建 筑

物不应小于 5m，距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况

确定，如建筑高度为 40m，辖区内配备的额定工作高度为 52m

 

的马基 路斯云梯车，根据

车辆的登高安全工作范围应在距建筑 5－13m 处设置车道；具体位置还应根据消防登高平

面来共同确定。

     2.

 

登高作业场上空 举高车作业幅度范围内不能有架空管线和高大树木、路灯等障碍物。

在消防车道附近，应设有供消防车取水的设施，并且在该范围内不得设有影响消防车停

 

靠的地下 车库、人防工程的出入口。消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。

对于高度 50 米左右的建筑，距离消防扑救面 17.89

 

范围内不得有任何建筑物 和妨碍登高

的架空物。因此 50 米以上高度的高层建筑留有 18 米的消防车操作空间，沿登高面设置 7-
8 米宽的消防车道，车道离建筑 10-11

 

米间距，这样基 本可以满足一般的高层建筑登高作

业。但是如果建筑物的高度在 30 米左右，那么消防车的臂高不用 50 米，上倾角也适当减

 

少，则消防车操作空间可以适当减少， 通过计算可知，预留 14 米左右的登高操作空间

已经足够。