汽车车身焊装夹具设计方法

摘 要： 通过 对汽 车车 身焊 接夹 具设 计的 一般 规律 进行 探讨 ，提 出了 在

焊接夹具设计中所应该遵循的基础条件。在现生产中，焊接夹具的设计充

满了丰富的特殊性，因此，具体问题须具体对待。关键词：焊接夹具设计

经验性综合技术

汽 车车 身焊 接夹 具的 设计 是一 门经 验性 很强 的综 合性 技术 ，在 设计 时

首 先 要 确 定 生 产 纲 领 ， 熟 悉 产 品 结 构 ， 了 解 变 形 特 点 ， 把 握 制 件 及 装 配

精度，通晓工艺要求。只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计

 

1、 生产纲领 

生 产纲 领决 定焊 接夹 具的 自动 化水 平及 焊接 工位 的配 置， 是通 过生 产

节拍体现的。生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等

组成。夹具动作时间主要取决于夹具的自动化程度；装配时间主要取决于

冲压件精度、工序件精度、操作者的熟练程序；焊接时间主要取决于焊接

工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的合理化程度等；搬运时间

主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程度等。只要把握住以上几

点，就能合理地解决焊接夹具的自动化水平及制造成本这对矛盾。

 

2、 汽车车身的结构特点 

汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成，覆盖件的钢板厚度

一般为

0.8-1.2mm，骨架件的钢板厚度多为 1.2-2.5mm，也就是说它们大都

为薄板件。对焊接夹具设计来说，有以下特点：

1、结构形状复杂，构图困难 

汽 车车 身都 是由 薄板 冲压 件装 焊而 成的 空间 壳体 ，为 了造 型美 观和 壳

体 具 有 一 定 的 刚 性 ， 组 成 本 身 的 零 件 通 常 是 经 过 拉 延 成 型 的 空 间 曲 面 体 ，

结构形状较为复杂。

 

2、刚性差、易变形 

经 过成 型的 薄板 冲压 件有 一定 的刚 性， 但和 机械 加工 件相 比， 刚性 要

差 得 多 ， 而 且 单 个 的 大 型 冲 压 件 容 易 变 形 ， 只 有 焊 接 成 车 身 壳 体 后 ， 才

具有较强的刚性。

 

3、以空间三维坐标标注尺寸