大跨度钢桁架安装技术

摘

  要  本文主要对某工程连廊大跨度桁架、异型钢屋架的设备选用、主要安装方法进

行阐述。

关键词

  钢桁架  门式钢架  吊装

1 工程概况
某工程由配楼、塔楼和连廊三部分组成，总建筑面积为

111818m

2

,塔楼为 150m 高钢结

构，配楼为

40m 高钢筋混凝土框架结构，连廊为连接配楼和塔楼的钢结构廊桥。该连廊是由

四个混凝土筒体支撑的空中弧形、多层框架式钢架，与配楼、塔楼之间采用滑动支座连接。总长
约

140m、宽约 30m。

连廊

27m 楼面采用空间钢桁架结构，由三榀纵向主桁架和 11 榀横向次桁架，以及 6 榀

悬挑桁架组成。主桁架为折线形，被四个筒体分成

5 跨，最大跨度 39600mm。在施工阶段，

各跨纵向均可自由滑动，以释放部分内力。施工完后，在筒体预埋的牛腿上固定，形成固定铰
支座。次桁架与主桁架采用刚性连接，形成空间刚架。

连廊屋面由

14 榀横向折线形门式钢架、纵梁及支撑体系组成，通过屋面刚架形状、尺寸

的变化，形成空间多曲面结构。门架跨度

27.5m。

屋面刚架采用箱形截面，支撑采用钢管，桁架及其它均采用焊接

H 型钢。

2 吊装方法的选用
2.1 桁架：
最大桁架外形尺寸：

35600mm×3000mm，重量 34.037t。所以采取分段加工（三

段）、分段吊装、空中拼接的方法。

2.2 屋面门式钢架：
最大屋面钢架外形尺寸：

27500mm×12700mm，重量 16.606t。所以采取分段加工

（三段）、现场拼装、整体一次吊装的方法。

3 吊装设备选用和场地准备
3.1 吊装设备选用：
本工程施工场地的特点为：施工场地底下为三层地下管廊，无法采用塔式起重机。根据构

件重量和吊装位置最不利情况，选用

120t 和 160t 汽车吊进行桁架和屋面钢架的吊装，并配

备一台

50t 的汽车吊进行地面构件的倒运和辅助拼装。

3.2 场地加固：
在构件吊装过程中，

160t 汽车吊自重为 105t，在工作时四个压脚分别承受重量为

30.25t，根据汽车吊的资料，压脚盘面积为 2.25m

2

，所 以每 个压 脚处 承受 的重 量为

13.5t/m

2

。根据同样的计算方法，

120t 汽车吊工作时，每个压脚处承受的最大重量为

12.2t/m

2

。远远超过管廊顶板的设计允许荷载。因此，在吊车运行和构件拼装的位置进行管廊

顶板加固。地下三～一层采用钢管搭设满堂红脚手架。加固后地面的承重达到

25t/m

2

。满足施

工要求。

3.3 拼装平台搭设：