浅谈车站钢结构雨棚施工

   摘要：在我国经济不断发展的同时建筑业也在不断的向前推进，其中的钢结构施工就是
高铁施工技术发展应用较快的一个，在对钢结构施工中，要对其进行合理的安排和指导，
这样才能保证质量，否则生命安全、行车安全就会受到威胁。钢结构主要利用在车站的施工
建设中，在这里人流量大是其中最主要的特点，由此可见，车站钢结构雨棚的质量尤为重
要

,因此,完善车站钢结构雨棚施工技术具有很大的意义。本文结合永嘉火车站的钢结构雨棚

工程实例

,探究了相关施工技术,希望对相关工作者有所帮助。 

　　关键词：钢结构；雨棚；施工技术；施工测量；各部件安装

 

　　在高铁车站的不断发展建设中，钢结构的运用也越来越成熟，应用量也广泛增加，这
就是钢结构的施工质量在不断的提高。但是这也不能保证所有施工企业的施工都是安全的，
这也在一定的程度上为工程的质量埋下了隐患

,如果在生产施工上再没有严格的把关，那么

工程质量就可想而知了，这就给人们的生命财产带来了极大的威胁，给企业造成经济损失
也是不可估量的，所以完善钢结构雨棚的施工技术具有十分重要的意义。

 

　　

1、工程概述 

　　永嘉火车站雨棚钢结构工程在浙江省永嘉县，本工程钢管桁架分为主桁架和连系桁架
两种，最低点标高为

+13.950 m，最高点标高为+18.350m。雨棚钢结构覆盖面积：16154 

m2，雨棚屋面板投影面积：8729.3m2，雨棚总长度：450m。桁架均为立体桁架，使用的钢
管均为

Q235B。 

　　

2、施工准备 

　　（

1）项目管理及施工人员配备 

　　

 

　　图

1 项目管理组织结构图 

　　（

2）材料员：负责材料、施工机具的运输。负责现场所需材料、工具的采购，并对其质

量负责。负责收集、整理所有与工程相关的资料，并对其完整性、准确性负责。资料员：协助
材料员整理与工程相关的资料并进行归档；负责工程施工过程中的一切资料的制作与整理
安全员：是现场安全管理体系的直接责任人，对安全管理体系的正常运转负直接责任。技术
负责人：是现场质量保证体系的直接责任人。负责解决现场出现的施工技术问题。质检员：
在技术负责人领导下，检查工程的质量问题；协助技术负责人解决现场出现的施工技术问
题。

 

　　（

3）施工测量 

　　仔细研究设计图纸

,设置好控制点和基准点是十分重要的。一般将平面总控制点设置在

工地四周的稳定处

,测量人员要经过仔细的现场勘查来确定一级网控制点位置,并且为了保证

数据的准确性

,要注意对测量数据的时时复核。对于二级轴线控制网,要根据建筑的平面图轴

线布置以平面总控制网为基准测设。

 

　　（

4）材料采购、检验、包装、运输 

　　钢管应符合

GB/T700-1988《碳素结构钢》标准规定的材质要求，材料规格要满足设计图

纸要求；次要构件材质应符合碳素结构钢》

GB/T700-88 的要求。原材料、配件进厂后，对进

货物资进行验证，验证合格后按顺序进行尺寸、材质和性能三个方面测量。在检测中主要包
括：碳素结构钢材料检验、低合金高强度结构钢材料检验、焊条材料、焊丝检验、涂料类、稀料
类的产品等等。本工程地点在温州永嘉，所以材料的运输包括三个过程：一是原材料由采购
地运至工厂进行深加工；二是加工好的半成品运往工地；三是由工地吊装成功。