浅谈车站钢结构雨棚施工
摘要:在我国经济不断发展的同时建筑业也在不断的向前推进,其中的钢结构施工就是
高铁施工技术发展应用较快的一个,在对钢结构施工中,要对其进行合理的安排和指导,
这样才能保证质量,否则生命安全、行车安全就会受到威胁。钢结构主要利用在车站的施工
建设中,在这里人流量大是其中最主要的特点,由此可见,车站钢结构雨棚的质量尤为重
要
,因此,完善车站钢结构雨棚施工技术具有很大的意义。本文结合永嘉火车站的钢结构雨棚
工程实例
,探究了相关施工技术,希望对相关工作者有所帮助。
关键词:钢结构;雨棚;施工技术;施工测量;各部件安装
在高铁车站的不断发展建设中,钢结构的运用也越来越成熟,应用量也广泛增加,这
就是钢结构的施工质量在不断的提高。但是这也不能保证所有施工企业的施工都是安全的,
这也在一定的程度上为工程的质量埋下了隐患
,如果在生产施工上再没有严格的把关,那么
工程质量就可想而知了,这就给人们的生命财产带来了极大的威胁,给企业造成经济损失
也是不可估量的,所以完善钢结构雨棚的施工技术具有十分重要的意义。
1、工程概述
永嘉火车站雨棚钢结构工程在浙江省永嘉县,本工程钢管桁架分为主桁架和连系桁架
两种,最低点标高为
+13.950 m,最高点标高为+18.350m。雨棚钢结构覆盖面积:16154
m2,雨棚屋面板投影面积:8729.3m2,雨棚总长度:450m。桁架均为立体桁架,使用的钢
管均为
Q235B。
2、施工准备
(
1)项目管理及施工人员配备
图
1 项目管理组织结构图
(
2)材料员:负责材料、施工机具的运输。负责现场所需材料、工具的采购,并对其质
量负责。负责收集、整理所有与工程相关的资料,并对其完整性、准确性负责。资料员:协助
材料员整理与工程相关的资料并进行归档;负责工程施工过程中的一切资料的制作与整理
安全员:是现场安全管理体系的直接责任人,对安全管理体系的正常运转负直接责任。技术
负责人:是现场质量保证体系的直接责任人。负责解决现场出现的施工技术问题。质检员:
在技术负责人领导下,检查工程的质量问题;协助技术负责人解决现场出现的施工技术问
题。
(
3)施工测量
仔细研究设计图纸
,设置好控制点和基准点是十分重要的。一般将平面总控制点设置在
工地四周的稳定处
,测量人员要经过仔细的现场勘查来确定一级网控制点位置,并且为了保证
数据的准确性
,要注意对测量数据的时时复核。对于二级轴线控制网,要根据建筑的平面图轴
线布置以平面总控制网为基准测设。
(
4)材料采购、检验、包装、运输
钢管应符合
GB/T700-1988《碳素结构钢》标准规定的材质要求,材料规格要满足设计图
纸要求;次要构件材质应符合碳素结构钢》
GB/T700-88 的要求。原材料、配件进厂后,对进
货物资进行验证,验证合格后按顺序进行尺寸、材质和性能三个方面测量。在检测中主要包
括:碳素结构钢材料检验、低合金高强度结构钢材料检验、焊条材料、焊丝检验、涂料类、稀料
类的产品等等。本工程地点在温州永嘉,所以材料的运输包括三个过程:一是原材料由采购
地运至工厂进行深加工;二是加工好的半成品运往工地;三是由工地吊装成功。