桥梁设计前期方案比选重要性浅析

 

1、安全是桥梁结构设计的前提

随着改革开放的力度加大，城市车辆的飞速发展，城市交通运输十分繁忙，车速也在

不断提高，桥梁结构不光要求结构自身的受力安全，而且要求桥梁构造的安全。在作乐山市

大渡河龚嘴电站大桥设计中，我们设计组也进行了许多方案比选，有河中设墩的连续箱梁

有连续刚构，有上承式拱桥等桥梁结构形式。根据实际的地形、地质、地物，最后综合比较选

择了中承式拱桥，一跨

135 米跨过，保证了急流的大渡河流水断面和桥梁结构自身安全

（该桥验算荷载为特种荷载

-300，已于 1999 年 10 月通车，并进行了动、静载实验，运行良

好）。又如在大营坡立交桥设计中，桥墩是采用圆柱还是方柱问题上，我们设计组也进行了

结构分析和讨论，最终一致选择用方柱，保证桥墩的结构刚度（因上部结构传下的偏心弯

矩较大），方柱的四角采用了

R15cm 的圆角，以尽量减少桥下车辆对桥墩摩擦引起桥梁结

构的不安全和增强桥梁建筑的美观。

2、经济是桥梁结构设计的保证

一座桥梁建筑设计的再如何漂亮，若它的造价比看上去一般化的桥梁高出许多，这座

漂亮的桥梁设计也是失败的。在乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，定下采用中承式拱桥后，

拱圈是用钢筋砼呢，还是钢管砼？经过比选，我们设计组采用了变截面钢筋砼拱圈。因为本

桥地处偏远大山之中的大渡河上，当地的砂、石料比较丰富，可就地取材，而钢管拱不仅昂

贵，且钢管运距也相当远。故在桥梁设计中，在满足结构安全的前提下，应尽量地考虑经济。

3、功能在桥梁结构设计中也不应忽视

城市桥梁不同于公路桥梁，在城市交通日益剧增的情况下，桥梁方案设计中，交通组

织功能也要摆在重要的地位上，尤其是立交桥，不光桥上有车辆，桥下车辆也川流不息。如

果不综合考虑交通功能，下行车辆撞击桥墩或有关桥梁部分，导致桥梁坍塌，这种事故在

国内外都有发生。作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选，乃至方案确定后

的桥梁分跨。在贵阳市都司路高架桥跨越中华路的大南门交叉口位置，设计者在地面设置了

交通导流环岛，一跨

20 米跨径的桥梁正好处于环岛内。桥梁建成后，随着城市的发展，车

辆的增多，该交叉口经常塞车，不得已取消了地面环岛。由于该交叉口的桥梁跨径较小，导

致左转车辆的行车轨迹不顺畅，司机抱怨连天，这无疑是桥梁设计败笔。

4、美观是桥梁设计必须考虑的一部分

城市桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物，而且也是美化环境的点缀品，所以设