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16:当前的差异错误:  错误的参数或闸模块失败 
17:闸模块补给失败:  检查安全链,  RSK 
18:IGBT1  (晶体管)  失败在闸模块 
19:电压差异错误:  错误的参数或闸mod 
检查安全回路及SB的辅助联系配线 

009  KB_Fault 

信息:闸联系KB或KB1开关联系不适当的,KB过错,KB1过错 
1、有瑕疵的闸联系:检查调整闸联系; 
2、机械闸的问题:检查闸,观察打开时两边的间隙是否均均对称; 

010  FC_Fault    频率转换请求紧急停止 

  如果安全电路打开,发动机控制能检测到此事件,因此原因在安全电路问题; 
  1、查看发动机控制的事件航行日志; 
2、检查连接PGO频率转换是否适当; 

011  FC_Block 

  1、BARMAG错误在ER113:重新安排频率转换,如不成功检查频率转换终端内
在的错误-航行日志的;内在的频率转换错误消息:  描写  可能的原因 
U_ZK  <  UZK_MIN  中间的电路电压低  能力网电压低故障网阶段 
U_ZK  >  UZK_MIN  中间的电路电压高  电阻不连接,错误的阻值(欧姆)或有
瑕疵的;不适当的参数设置I  >  I_MAX  结束当前的中断  有瑕疵的转换VF20/
30缩短引  _与地的配线  TIBR  >  5  S  DC-braking  for  lo
nger  than  5    重新安排开始信号接口板,检查闸功能 
NET  >  OF  不足的能力补给  转换的故障VF20/30 
KEINE  IMPU  收到编码器信号没有推动  检查编码器电源(钉1和2在IG100
控制有瑕疵 
的VF20/30仪器板;有瑕疵的编码器装置 
ZEIT  V  K-FAHRT  Instruction  correction  tr
ip  for  more  than  4      指示改正旅行不足,重新安排 
VBET  <  1.15  x  VKN/2  Elevator  remains  und
er  nominal  sp  VKN值设置高,DELTA_U低;编码器的配线故障;
有瑕疵的转换;电梯系统的机械故障; 
VBET  >  1.15  x  VKN  电梯超载名义上的速度  VKN值设置低,FC_M
AX_R设置高;MM  _IMP设置高;电梯系统的机械故障TEMP  >  T_MAX

  Cooling  fin  冷却风机不连接或有瑕疵的;空气流受限制,错误的方向 

012  DirectionErr 

1、错误的载入输入:检查载入测量;2、检查发动机控制参数;3、检查编码器极性;4、
检查方向开关(KSEB-D/KSEB-U),他们的输入在旅行管理和轿厢的实际位置;
5、检查编码器,重新安排同步旅行。如果必须,履行学习旅行; 

013  OverSpeed  超速 

1、检查旅行控制和发动机控制两者参数;2、检查距离编码器;3、检查载入测量法装置
和载入参数;如果事件发生在运行中这些检查是已制成的;4、检查频率转换参数值是否适
当;检查KSE距离参数 

014  UnderSpeed  轿厢运行慢 

1、检查旅行控制和发动机控制两者的参数是否正确;2、检查距离编码器;3、检查载入
测量法装置和载入参数,假设这事件正好在旅行;