16:当前的差异错误: 错误的参数或闸模块失败
17:闸模块补给失败: 检查安全链, RSK
18:IGBT1 (晶体管) 失败在闸模块
19:电压差异错误: 错误的参数或闸mod
检查安全回路及SB的辅助联系配线
009 KB_Fault
信息:闸联系KB或KB1开关联系不适当的,KB过错,KB1过错
1、有瑕疵的闸联系:检查调整闸联系;
2、机械闸的问题:检查闸,观察打开时两边的间隙是否均均对称;
010 FC_Fault 频率转换请求紧急停止
如果安全电路打开,发动机控制能检测到此事件,因此原因在安全电路问题;
1、查看发动机控制的事件航行日志;
2、检查连接PGO频率转换是否适当;
011 FC_Block
1、BARMAG错误在ER113:重新安排频率转换,如不成功检查频率转换终端内
在的错误-航行日志的;内在的频率转换错误消息: 描写 可能的原因
U_ZK < UZK_MIN 中间的电路电压低 能力网电压低故障网阶段
U_ZK > UZK_MIN 中间的电路电压高 电阻不连接,错误的阻值(欧姆)或有
瑕疵的;不适当的参数设置I > I_MAX 结束当前的中断 有瑕疵的转换VF20/
30缩短引 _与地的配线 TIBR > 5 S DC-braking for lo
nger than 5 重新安排开始信号接口板,检查闸功能
NET > OF 不足的能力补给 转换的故障VF20/30
KEINE IMPU 收到编码器信号没有推动 检查编码器电源(钉1和2在IG100
控制有瑕疵
的VF20/30仪器板;有瑕疵的编码器装置
ZEIT V K-FAHRT Instruction correction tr
ip for more than 4 指示改正旅行不足,重新安排
VBET < 1.15 x VKN/2 Elevator remains und
er nominal sp VKN值设置高,DELTA_U低;编码器的配线故障;
有瑕疵的转换;电梯系统的机械故障;
VBET > 1.15 x VKN 电梯超载名义上的速度 VKN值设置低,FC_M
AX_R设置高;MM _IMP设置高;电梯系统的机械故障TEMP > T_MAX
Cooling fin 冷却风机不连接或有瑕疵的;空气流受限制,错误的方向
012 DirectionErr
1、错误的载入输入:检查载入测量;2、检查发动机控制参数;3、检查编码器极性;4、
检查方向开关(KSEB-D/KSEB-U),他们的输入在旅行管理和轿厢的实际位置;
5、检查编码器,重新安排同步旅行。如果必须,履行学习旅行;
013 OverSpeed 超速
1、检查旅行控制和发动机控制两者参数;2、检查距离编码器;3、检查载入测量法装置
和载入参数;如果事件发生在运行中这些检查是已制成的;4、检查频率转换参数值是否适
当;检查KSE距离参数
014 UnderSpeed 轿厢运行慢
1、检查旅行控制和发动机控制两者的参数是否正确;2、检查距离编码器;3、检查载入
测量法装置和载入参数,假设这事件正好在旅行;