括如下几点。

1)生产发生较大变化时，或生产设施出现故障时，生产计划的调整变得很困难，

这样可能造成库存缺货或高库存现象。

2)不便于生产人员对生产过程的实时监控。3)实际生

产与计划有很大偏差。

    造成以上问题都是由“推”式系统本身的特点决定的。仓库的进货是用集中方式控制的，通

常由中央供应部门决定；具有事先计划的特点，提前给出物料的时间要求；根据排产计划

发放物料。

    准时生产(JIT)是一种典型的“拉”式系统，是用产成品取出的方式来拉动系统运行，采用

下达给最后一道生产工序的指令来指挥整个企业的生产过程，每道工序的生产需要向前道

工序提出需求，这个过程通过看板控制来实现。

JIT 生产的核心观念就是：准时生产，消除

浪费。因此

JIT 对产品简单、工序稳定的生产类型比较试用，也就是适用于大量重复生产。对

于生产周期长的加工生产和采购，

JIT 不能只根据近期需求进行生产和采购安排，否则会来

不及组织生产和供应，影响整个生产执行。

JIT 生产过程中通过生产看板、传送看板进行物料

的移动及物料的加工。看板使用时应注意以下几个问题。

1)传送看板、生产看板在使用时，必

须附在装有零件的容器上。

2)零件的移动必须按需方的要求传动，没有传动看板不得传送零

件。

3)要使用标准的容器，并按标准数量存放。4)合理取出一个生产看板时，按标准数量生

产。

5)次品不交给下道工序，防止造成新的浪费。

    JIT 正好可以弥补 MRP 缺乏生产计划实施监控的不足，对于以多品种小批量生产、产品结

构复杂的汽配企业来说，采用

MRP、JIT 推拉混合生产管理模式，既实现了准确的生产采购

计划计算体系，又弥补了计划与生产实际的偏差，实行准时制生产，实时监控。因此 ，

MRP、JIT 推拉式系统的结合很有必要，能更大限度地满足生产计划事先控制、实时监控的

需要。

2 MRP 与 JIT 结合生产计划管理在汽配行业的实施

    作为主机厂的配套单位，汽配厂商一般是主机厂供应链的一个环节。主机厂一般通过信息

化的处理手段，比如采用

EDI 数据交换文件或网上供应链发布信息，与供应商联系。为了

降低成本压力，主机厂多采用零库存管理方式，这要求配套企业的供应必须与主机厂的生

产计划和作业同步。主机厂实际需求要货单一般周期较短，大多要求在一周内满足，有的甚

至只有三天，这样就要求配套企业也能建立和主机厂相关的柔性计划体系，尽可能降低库

存，提高资金周转率，达到及时交货。

    为了达到这一要求，本文设计采用 MRP 与 JIT 结合的生产管理模式，用 MRP 进行月度、