基压实质量的影响，下面将分别给予详细的说明。

 

　　

 1、碾压厚度对路基压实质量的影响 

　　

 大量的公路工程施工实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，不仅该

碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。同时不
同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异，因此，碾压厚度的规定应该充分考虑路基压
实的基本条件、路基的土质以及碾压工具的类型等其他相关因素。

 

　　

 2、碾压方式对路基压实质量的影响 

　　

 路基的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间，先慢后快以及先

轻后重的碾压方式，因为这种碾压方式比较有利于保证路基的压实质量，需要说明的是这
种碾压方式并不是万能的，在特殊情况下，还要结合实际情况选择合适的碾压方式，有效
保证压实质量。

 

　　

 3、碾压速度对路基压实质量的影响 

　　

 实践表明，碾压速度对路基压实质量具有比较明显的影响，碾压速度过大时，容易导

致路面的不平整。碾压速度过小时，将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大，从而超出
其所能承受的荷载范围，所以应结合施工现场的实际状况，选择合适的碾压速度。

 

　　（三）压实机械设备对路基压实质量的影响

 

　　

 压实机械设备对路基压实质量的影响主要体现在其对路基施工材料压实状态的影响，

一般情况下，使用重型的压实机械设备所获得的压实度比较大，使用轻型的压实机械设备
所获得的压实度比较小，同时相同重量的振动压路机比钢轮压路机所获得的压实度要大。另
外需要说明的是选用的压实机械对路面所施加的压力不应超过路基土壤的强度极限，因此
在选择压实机械时还需要考虑到土质的实际情况。

 

　　三、路基压实质量检测试验方法分析

 

　　（一）标准密度和最佳含水量的检测试验方法

 

　　

 所谓的路基压实度就是指路基土壤被压实后的容重与土壤标准密度的比值，其中土壤

颗粒之间的相互作用力决定了路基的压实度。其中土壤中的含水量比较小时，土壤颗粒之间
的相互引力就比较大，土壤颗粒在外部压实机械设备的作用下还不能克服引力作用而使其
相对移动，这时的压实质量比较差，不断增加含水量后，土壤颗粒之间的相互引力就比较
小，土壤颗粒在外部压实机械设备的作用下可以克服引力作用而使其相对移动，这时的压
实质量就比较好，然而，随着含水量的不断增加，当含水量增加到一定限度后，土壤之间
的空隙中就会出现一些水分，这些水分在土壤空隙中的运动阻碍了土壤颗粒的运动，这样
一来，压实效果将会下降，因此可以利用这一原理，通过标准密度和最佳含水量的检测来
对路基的压实质量进行试验和分析。

 

　　（二）现场密度检测试验方法

 

　　

 在大多数公路工程的施工现场比较常用的现场密度试验检测方法有核子密度仪法和灌

砂法这两种方法，以下将分别给予详细的说明。

 

　　

 1、核子密度仪法 

　　

 该方法主要适用于沥青混合料路基路面压实密度的测定，该测量方法要求测定层的厚

度在

20cm 的范围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，而土基层材料的压实

密度的测量采用直接透射的方法。

 

　　

 2、灌砂法 

　　

 灌砂法是路基压实质量检测试验的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路

堤的路基的压实密度测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其
按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水
量等数据来进行路基路面压实密度的检测。