影响不大,对周围环境影响不大,投入的人力、机械相对较小,工期较短。
缺点:石料需求量大,适合石料丰富、运距较短地区;处理过程较为粗糙,处理不够彻
底;一般适用于基层具有一定厚度的淤泥层。
张虾路工程,潍莱高速路以北胶济铁路以南段主路路基含水量太大,按设计变更
6%灰
土施工完成后,大部分路段出现翻浆,经参建各方同意,在
K1+650-K1+990 段主路东半幅
对翻浆处做抛石处理,挖深
80cm,处理完成后发现此处理方法达不到设计要求。
2.4 铺设块石
因前期试验段均未成功,
6 月 19 日参建各方经开会决定,在主路西侧 K1+610-K1+650
段对路基做
40m 试验段,处理至原设计 40cm 级配碎石顶,结构层为 80cm 块石+40cm 级配
碎石,处理完成后发现此处理方法能达到设计要求。但考虑到人工铺设块石工艺太原始且石
料需求量大,铺设需要大量人力,工期相当长,后期结构层不稳定,不予采取。
2.5 沉砂
沉砂是利用砂石体积小,能够充分贯入软土地基土颗粒的空隙中,利用砂石与土颗粒
的挤压摩擦以及固结力,提高原软土地基的承载能力。
沉砂优点:能充分贯入软土地基底部,加强地基承载力;材料容易获得,机械、人力投
入小。
沉砂缺点:砂石使用量大,工期较长,施工对周边环境影响较大,受雨季影响明显,
施工难度大。
经参建各方同意,本工程
K1+550-K1+580 段主路东半幅对路基做 30m 沉砂试验段,处
理至原
40cm 级配碎石顶,结构层为 60cm 中粗沙+60cm 中粗沙+40cm 级配碎石,处理完后
承载力达不到设计要求。
2.6 水泥土复合地基处理
水泥土复合地基处理是利用水泥作为固化剂的主剂,是软基处理的一种有效形式,利
用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌,使水泥与土发生一系列物理化学反应,使软土硬
结而提高基础强度。软土基础经处理后,加固效果显著,可很快投入使用。适用于处理淤泥、
淤泥质土、泥炭土和粉土土质。
水泥土复合地基处理工艺按材料喷射状态可分为湿法和干法两种。湿法以水泥浆为主,
搅拌均匀,易于复搅,水泥土硬化时间较长;干法以水泥干粉为主,水泥土硬化时间较短
能提高桩间的强度。
水泥土复合地基处理对地基处理彻底,处理效果好,同时对深层地基也有有效治理,
能最大限度的利用原状土的承载力或其他力学性能。
按参建各方意见,经设计同意,在
K1+520
-K1+550 段主路东半幅对路基做 30m 试验段,桩中心间距 1.2m,正三角型布置,打桩
完成后经养护,然后摊铺
40cm 级配碎石,碾压后经弯沉试验,证明试验段能满足原设计
要求。
3 方案选择
各施工方案对比如下表:
由于混凝土搅拌桩对地基处理较为彻底,路基承载力符合设计要求,并且施工工艺较
为成熟,施工难度不大,工期、质量均有保证,是所选方案中最适合张虾路软土地基处理的
施工方案,因此选择混凝土搅拌桩施工工艺。
参考文献:
[1]周德泉,刘宏利,张可能,阳军生.粉喷桩处理软弱路基的设计与沉降分析[J].地质
与勘探,
2001(02).
[2]谷晓华.水泥土搅拌桩在地铁软弱路基中的应用[J].山西建筑,2008(25).