影响不大，对周围环境影响不大，投入的人力、机械相对较小，工期较短。

 

　　缺点：石料需求量大，适合石料丰富、运距较短地区；处理过程较为粗糙，处理不够彻
底；一般适用于基层具有一定厚度的淤泥层。

 

　　张虾路工程，潍莱高速路以北胶济铁路以南段主路路基含水量太大，按设计变更

6%灰

土施工完成后，大部分路段出现翻浆，经参建各方同意，在

K1+650-K1+990 段主路东半幅

对翻浆处做抛石处理，挖深

80cm，处理完成后发现此处理方法达不到设计要求。 

　　

2.4 铺设块石 

　　因前期试验段均未成功，

6 月 19 日参建各方经开会决定，在主路西侧 K1+610-K1+650

段对路基做

40m 试验段，处理至原设计 40cm 级配碎石顶，结构层为 80cm 块石+40cm 级配

碎石，处理完成后发现此处理方法能达到设计要求。但考虑到人工铺设块石工艺太原始且石
料需求量大，铺设需要大量人力，工期相当长，后期结构层不稳定，不予采取。

 

　　

2.5 沉砂 

　　沉砂是利用砂石体积小，能够充分贯入软土地基土颗粒的空隙中，利用砂石与土颗粒
的挤压摩擦以及固结力，提高原软土地基的承载能力。

 

　　沉砂优点：能充分贯入软土地基底部，加强地基承载力；材料容易获得，机械、人力投
入小。

 

　　沉砂缺点：砂石使用量大，工期较长，施工对周边环境影响较大，受雨季影响明显，
施工难度大。

 

　　经参建各方同意，本工程

K1+550-K1+580 段主路东半幅对路基做 30m 沉砂试验段，处

理至原

40cm 级配碎石顶，结构层为 60cm 中粗沙+60cm 中粗沙+40cm 级配碎石，处理完后

承载力达不到设计要求。

 

　　

2.6 水泥土复合地基处理 

　　水泥土复合地基处理是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利
用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬
结而提高基础强度。软土基础经处理后，加固效果显著，可很快投入使用。适用于处理淤泥、
淤泥质土、泥炭土和粉土土质。

 

　　水泥土复合地基处理工艺按材料喷射状态可分为湿法和干法两种。湿法以水泥浆为主，
搅拌均匀，易于复搅，水泥土硬化时间较长；干法以水泥干粉为主，水泥土硬化时间较短
能提高桩间的强度。

 

　　水泥土复合地基处理对地基处理彻底，处理效果好，同时对深层地基也有有效治理，
能最大限度的利用原状土的承载力或其他力学性能。

 

　　按参建各方意见，经设计同意，在

K1+520 

　　

-K1+550 段主路东半幅对路基做 30m 试验段，桩中心间距 1.2m，正三角型布置，打桩

完成后经养护，然后摊铺

40cm 级配碎石，碾压后经弯沉试验，证明试验段能满足原设计

要求。

 

　　

3 方案选择 

　　各施工方案对比如下表：

 

　　由于混凝土搅拌桩对地基处理较为彻底，路基承载力符合设计要求，并且施工工艺较
为成熟，施工难度不大，工期、质量均有保证，是所选方案中最适合张虾路软土地基处理的
施工方案，因此选择混凝土搅拌桩施工工艺。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]周德泉，刘宏利，张可能，阳军生.粉喷桩处理软弱路基的设计与沉降分析[J].地质

与勘探，

2001（02）. 

　　

[2]谷晓华.水泥土搅拌桩在地铁软弱路基中的应用[J].山西建筑，2008（25）.