20~30年)，使用状况良好或病害严重的已建道路。

① 初步选定的道路等级：城市主干道、次干道及支路。

② 路面结构型式选择目前城市经常采用的基层类型：二灰碎石、三渣、二灰。

③ 交通量：选择道路的车辆类型、实载、超载等情况均具有代表性。

2．资料收集：收集所调查道路的结构设计资料，包括结构设计计算书、设

计图纸，施工质量验收资料及养护维修资料等。

3．交通量的调查：进行现场交通量调查，确定调查路段的目前交通量及其

组成。

4．现场测试：

① 通过钻芯取样，确定被调查道路的混凝土面板厚度及基

层厚度，面层在室内做劈裂弯拉试验，检测混凝土的弯拉强度，基层在室内做

无侧限抗压强度试验及压实度试验。

② 在基层顶面做标准承载板试验，分析基

层顶面回弹模量。

5．在调查的路段路床以下80cm范围内，检测路基土的含水量、密度、压实

度、液限、塑限，若液限

W

L

≥50%(100g锥)增做膨胀试验，路基土干湿类型、土质

及地下水位调查。

二、调查道路混凝土结构使用状况的综合分析

 对调查道路混凝土路面结构设计合理性及使用性能、效果，产生路面病害

的原因和影响混凝土路面使用的因素进行综合分析，为典型结构设计及解决混

凝土路面有关的问题提供实际经验和合理方案。

三、典型路面结构的设计

(一) 典型路面结构的材料确定

根据路面材料调查成果和我市路面材料来源情况，遵循就地取材同时满足

有关规范要求的原则，确定典型结构的各层材料及其品质以及施工质量要求。

材料的选择：采集近年来供应城市道路工程用料的主要原材料产地的样品

进行试验，材料包括水泥、粉煤灰、道碴、碎石、砂、石灰等，并对材料的物理性能

和化学性能进行测试，从而确定符合城市道路工程使用的材料产地。

(二) 土基的性质与设计参数

路基是路面的基础，它的强度、稳定性和耐久性对路面结构厚度和稳定性具

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