加气一般有两种方式：一是通过长软管道给船舶进行直接加气；

但由于 LNG 需要低温储存、运输，因此此类设备需配套 LNG 大型

低温储罐、保温长软管道、BOG 回收系统、冷冻机等多项设备，从而

同时做到 LNG 的传输、加气与循环回收利用，而这项技术尚存未能

完全攻克的难关。二是通过小型趸船为 LNG 船舶加气。这是在国际

上较为通用的一种加气方式，但在行业标准、安全性方面仍有不少

待解决的难题。

据报道，中国石油天然气股份有限公司副总裁李华林曾表示，

“

”

中石油将计划在 十二五 期间，将芜湖作为中石油液化天然气重

要的中转基地，在皖江流域建设液化石油气卫星站 1 座、水上加气

站 5 座、汽车加气站 30 座，实现年供液化天然气 100 万吨以上，

可以满足车船加气需求。