安装对无碴轨道结构受力与变形的影响

;

      (2)研究直线电机轨道交通桥上无缝线路轨道结构的设计方法,尤其是在大坡道与小半径
曲线上、在制动力或牵引力的共同作用下

,轨道结构的加强措施、容许铺设无缝线路的最小曲

线半径等。
为此

,我们建立了一体化的设计分析模型,见图 8。其中,梁的形式、支座位置、无碴轨道的形式

等均可根据设计要求进行改变。该模型全面考虑了无缝线路、无碴轨道、桥梁结构的相互耦合
作用问题

,避免了过去孤立进行力学分析的缺陷[5],并可有效地分析坡道、小半径等问题。因

此

,此模型的建立,为直线电机轨道交通无碴轨道结构、桥上无缝线路、桥梁的设计等提供了一

种更为全面、系统的方法。
      此外,针对该轨道交通系统必须对直线电机与感应板的气隙及轨道不平顺进行一定控制
的要求

,我们还建立了无碴轨道与车辆系统的空间耦合分析模型,并对影响轨道结构设计的主

要因素进行了研究

[6]。

4 结语
      直线电机轨道交通作为一种先进的轨道交通形式,在我国才刚刚起步,轨道结构相关的研
究在国内尚存在一定的欠缺。结合中国的实际情况

,对轨道结构的设计方法进行深入细致的

研究是非常必要的。希望通过进一步的分析研究

,为今后该系统在中国的广泛应用奠定理论

基础。

参考文献
[1]俞展酋.直线电机在城市轨道交通系统中的应用[J].中国铁路,2003(4):4648.
[2]任静.直线电机系统的轨道结构设计浅析[J].地铁与轻轨,2003(4).
[3]王菁.直线电机运载系统轨道设计关键技术的研究[D].北京交通大学工程硕士论文,2005.
[4]GaoL,YinK,YinH.Mechanicalcharacteristicsofconcreteballastlesstrackon
thetracktrafficoflinearinductionmotor[C]//EETC2005.
[5]王可丽.直线电机地铁运载系统轨道关键技术的研究[D].北京交通大学硕士论文,2005.
[6]廖立.直线电机轨道交通系统车辆-板式轨道垂向耦合动力学特性的研究[D].北京交通大学
硕士论文

,2005.