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  检查此接线是否有中间转接线端子

,如果有,请确认要求两端屏蔽线都接地

  注意

 

同步电机

Sincos 编码器连线中间接头!!!

  

c) 

 

确认变频器

PG 卡到主板的编码器线屏蔽接地

  

d) 确认编码器线远离动力线和制动电阻线(在同一个线槽走线必须给编码

器线套蛇皮管

)

   

e)  

 

确 认

PG  

 

卡 的

0V  

 

接 到 主 板 的

0V   连 通 ( 特 别 是 多 段 速 使 用

A+,A-,B+,B-输出的情况)

  

f) 检查编码器连接轴是否有打滑

  

3: 曳引轮钢丝绳打滑

  

1) 现象: 空载运行或满载运行平层不准,或上行平层和下行平层不一致,半

载运行平层准确

,

  

2) 检查方法:

  在任意一层楼

(

 

假定是

3 楼),在钢丝绳和曳引轮之间用粉笔画对齐的记号线,

运行单层来回

(3

 

-> 4 楼, 4 

 

楼到

3 楼),

 

回到

3 楼,检查钢丝绳和曳引轮之间

粉笔记号线的误差距离

(

 

要求小于

5 mm),这个误差距离就是单层打滑误差. 打
 

滑误差要求在空载和满载情况各做

2 遍, 

 

大于

5 mm 的打滑误差,必须解决.

  

3) 解决方案

  

a) 

 

轿厢装修前后可能相差

200 Kg, 现在轿厢装修完成了吗? 当前的平衡

系数正确吗

? 如果不能确认轿厢加载到半载,还有平层误差吗?

  

b) 高速电梯无法解决打滑问题,则有以下两种办法:

  

1* 在限速器一侧加装编码器给主板位置反馈

  

2* 采用爬行吸收打滑误差,

 

设置

F24 = 2(有爬行的模拟量,这个程序目前

没有发布,有需要请与王春祥联系

)  

F24 = 0(多段速运行)

  

4: 调速器超调

    直 流 调 速 器 或 同 步 无 齿 轮 电 机 由 于 没 有 减 速 箱

, 可 能 有 超 调 , 特 别 是

MentorII 直流调速器,使用编码器反馈,特性比较软,建议使用测速发电机.表现为
停车前零速时不抱闸,然后又有速度,非零速抱闸

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