(40~65)
①
此值越小,加速越平稳,太小则效率不高。越大加速越急: 太
②
“
急则用户感觉不太舒适, 太急易引起变频器出现
OC”过电流故障。一般 1m/s
为
40;1.5~1.8m/s 为 50;2.0m/s 为 60 较为合适。
F1 减速斜率 a2 50
(40~65) 此值越小,减速越平稳,太小则效率不高;
①
越大减速越急: 太
②
“
急则用户感觉不太舒适, 太急易引起变频器出现
OV”过电压故障。一般 1m/s
为
40;1.5~1.8m/s 为 50;2.0m/s 为 60 较为合适。
F2 S 曲线 T0 130
(130~160) T0:起动到加速段初的过渡时间曲线,调大起动更平稳。此
时段电梯速度很低,太长易出现电动机拖不动电梯的现象致使变频器出现
“PGO”
“
故障,或过电流
OC”故障,尤其轿厢重载满载时。
F3 S 曲线 T1 110
(100~120) T1 为加速段末到最高速度间的过渡时间曲线,T2 为最高转
速到减速段初的过渡时间曲线。
T1 和 T2 对舒适感没有明显的影响,一般不调。T2 调得太大易出现冲层现
象。
F4 S 曲线 T2 110
(100~120)
F5 S 曲线 T3 110
(100~130) T3 为减速段末到停车间的过渡时间曲线,调大停车更平稳。
“
此时段电梯速度很低,太长易出现电动机拖不动致使变频器出现
PGO”故障,
“
或过电流
OC”故障,尤其轿厢重载、满载时。
F21
平层调整
73
(56~90) 因为光电开关和磁开关动作灵敏程度不一样(★注:同一台电梯
的平层插板必须长度一致。
)如果第一个平层开关插入平层插板时有台阶感,平
台状
F21 调小;凹进状 F21 调大。
二
.变频器相关参数的调整
电梯运行时的振动或抖动可用变频器相关参数调整,主要分为以
C5-07 为