式中的纵向限制措施在我国并不必然被视为违法，而需要通过对相关

行为背景进行合理的分析，以判断其是否在本质上损害了有效竞争、

整体经济效率和消费者福利。

二、我国汽车

4S 销售模式的垄断弊害分析

汽车

4S 销售模式之所以在理论上受到推崇，主要是因为该销售

模理念适应了汽车营销过程中的专业化进程，体现了如下优势：

（

1）整车销售（Sale）。由于 4S 店只针对一个厂家的系列车型，做

到了

“专而精”。（2）专业配件（spare part）。在汽车的维修过程中，

4S 店的服务能保证规范化和专业化。（3）售后服务 Service）。4S 店

的标准化管理容易获得消费者信赖。（

4）信息反馈（Survey）。4S 店

便于将顾客的意见反馈到生产厂家，有助于厂家及时完善产品。由此

可见，从汽车生产商的角度来说，

4S 销售模式的确有利于培养顾客

对品牌的忠诚度。然而，这一销售模式中的一系列纵向限制措施是否

在提高效率的同时是否存在着限制竞争、降低消费者福利的弊害却值

得进一步分析。

1.高要求的建店标准使销售商对制造商产生依赖性。通过一定的

标准来选择销售商作为

4S 店是汽车供应商与销售商之间建立纵向控

制关系的前提条件。在我国，

4S 店的建店标准从国际范围来看都是最

高的。汽车

4S 店为经销汽车制造商进行的投资在经济学上称为

“专用

性投资

”（specific investments），即一家企业为另一家企业所提供的

耐久性的人力与实体资产被锁定在某些特别的交易关系中。这种专用

性投资往往是强势的供应商要求下游渠道成员做出，用以提高组织间