目录
参考文献
致谢
第
1章
绪论
1.1 课题研究背景
对于众多跨国汽车制造商而言，中国市场既让他们梦寐以求，又让他们
水土不服。从另一方面来看，中国市场也给他们带了与众不同的挑战。在今后
“
”
一段时间内，相信多数合资汽车会高歌 本地化开发 的基调，越来越多欧美
“
”
在华合资汽车已被披上本地化开发的面纱。这显然 在表面上 符合国家强调
自主立国的政策精神。
但汽车营销面临诸多困局的夹攻，严重阻滞了市场的发展。因此制造商们
为了挽回一点局面，新车上市定价的怪圈游戏不断上演着。对商家而言，新
的一年如何重新塑造自己的品牌形象，以稳定而合理的价格赢得消费者的信
任，以独特的眼光制定一套完美的销售方案，应是迫切需要解决的问题。
1.1.1 国内新车上市所采用的营销策略以及市场销量
纵观目前市场上的新车上市宣传活动，一般都是采取新闻发布会的方
式，就是邀请全国的媒体，在一起见证该款车型的上市活动。然后通过媒体
的宣传，将该款车型的上市信息传递给目标受众。
我国汽车市场主要是由生产资料市场，消费品市场及服务市场构成的商
品市场流通体系。其主要特征有：
1
、政策性强
2
、技术新高
3、需用资金多
4
、商品车维护复杂
5、汽车经营风险大
我国汽车市场主要是由生产资料市场，消费品市场及服务市场构成的商
品市场流通体系。其主要特征有：
1
、政策性强
2
、技术新高
3
、需用资金多
4、
商品车维护复杂
5、汽车经营风险大
2010 年上市
§在 2011 年上半年受国家宏观调控政策和国际金融危机双重影响，
2011 年我国
§工业增幅明显放缓。2010 年，我国汽车销量 938 万辆，增长 6.7%，为
近
10 年来最低增速。2011 年上半年，由于国家一些好政策的促进作用，国内
§市场
销量出现了大幅度的增长，在经过了上半年连续
4 个月单月产销超百万辆之后，我国
§上半年的产销量分别为 599.08 万辆和 609.88 万辆，同比分别增长 15.22%和
17.69%，超过美国成为全球第一大
§市场。据中汽协预测 2011 年国内车市销量将达
1100 万辆，整个保有量达到 7000 万。近几年我国汽车销售走势如图 1：