道桥工程与计价施工组织设计方案

一、设计目的

本次设计是对于“道桥工程预算”课程进行的课程设计，目的是将“工程制图、路基路

面工程、桥涵工程”与该课程连接起来，使之融会贯通，为具体的工程服务。

二、设计资料

（一）技术指标

本路段路线方案的确定，是根据路线所经过地区的地形、地物、地质、水文等自然条件、

城市总体规划布局及江密峰至珲春高速公路路线总体走向确定的，同时综合考虑了公路网布

局和工程技术、经济的合理性，充分地征求了地方政府、交通、规划部门的意见，遵循各级

审查意见，确定了本项目的路线方案。

（

1）路线起点：路线起点位于吉林省蛟河市黄松甸镇南侧，与在建的“江密峰至黄松甸

段高速公路”终点相接，接线桩号为

K147+800。

（

2）路线终点：路线终点位于敦化市江南镇下石庄村附近，终点桩号为 K149+000。

根据吉林省交通厅勘测设计任务的通知，本段路线采用设计速度为

80 公里/小时的高速

公路标准，路基宽度

24.5 米，横断面组成如下：

项目名称

指

标

项目名称

指

标

路基宽度（m）

24.5

硬路肩宽度（m）

2×2.50

行车道宽度（m）

2×2×3.75

土路肩宽度（m）

2×0.75

中央分隔带宽度（m）

2.0

行车道、硬路肩横坡

2％

左侧路缘带宽度（m）

2×0.50

土路肩横坡

3％

（二）施工要求

（1）、路基边坡坡率：

填方路基原则上路基填方高度小于 8m 时路基边坡坡率为 1:1.50；填方高度大于 8m 时

路基边坡坡率为 0～8m 以内 1:1.50，8m 以下为 1:1.75。填方边坡高度大于等于 1.0m 时设

不小于 2.0m 的护坡道。

挖方边坡坡率根据挖深及地质情况和所采用的坡面防护型式一并考虑，挖方坡率变化点

高度、台阶高度，均按地质变化高度确定。一般情况下边坡坡率设置为 1:0.5～1:1.5，当

挖方深度大于 8m 时，每隔 8m 设宽度 2.0m 的平台，挖方边坡高度大于等于 1.0m 时，挖方边

沟外侧设宽度 1.0m 的碎落台。

路基横断面设计时，充分考虑了路基断面与自然环境的协调，在各种拐点处采用圆弧型

断面过渡，低填、浅挖路段排水构造物尽量采用浅碟形排水（边）沟，降低人工痕迹。同时