国际造纸

第 !" 卷第 ! 期

百蕊

集团

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摘

要

本文详细论述了进一步提高造纸机车速的新技术。提出了无速度限制的压榨部和干燥部。介

绍了在高车速下防止纸页断头、颤动、抖动、保证纸页运行稳定性和改善纸张质量的各项新技术。

进一步提高造纸机车速的新技术

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齐齐哈尔造纸厂

谷南夫

彭金平

造纸机车速一直被广大造纸

工作者和纸机制造商们所关注。自

从有造纸机以来，提高车速始终是

一个重大技术课题。当前，在增大

造纸机幅宽潜力已不大的情况下，

提高造纸机车速和解决提高车速

所遇到的各项技术关键更具有重

要意义。

!" 世纪末期，长网造纸机的

最高车速仅为 !%#& ’ &() 。#* 世
纪初，相继发明了真空伏辊、真空

压榨、高压流浆箱、引纸绳引纸等

技术，使造纸机车速在 #* 年代达
到 +**& ’ &() 。此后，又出现了高
速、封闭、匀流、均质流浆箱，新型

成形器和脱水元件，真空引纸，高

强、复合压榨，高效能的烘缸通汽

排水和干燥部通风换气系统，可控

中高辊，新型造纸网、湿毯、干毯以

及高效能的洗涤装置，可控硅分部

传动系统，新型检测仪表和控制系

统等技术，使长网造纸机车速在

,* 年代达到 "**& ’ &() 。之后，

又

出现了水力式流浆箱，缝隙成形

器，高强压榨，单毯单缸排列干燥

技术，软压光，新型卷纸机，高速复

卷机，更加完善的 -./、0./ 控制
系统以及全封闭引纸技术等，使造

纸机车速在 !"12 年达到 !%**& ’

&() ，在 !""% 年达到 !,**& ’ &()，
而今已达到 #***& ’ &()。#! 世纪
初期，对于生产新闻纸、34.、/.
等纸种的造纸机车速，有望达到

#%** & ’ &()。造纸工作者在 #! 世
纪的奋斗目标是使纸机车速达到

$*** & ’ &() 。

应该指出，在提高造纸机车速

方面，567&89、5:(9; /<7=8> 和 ?8@

7:(9 公司都做了大量工作，取得了
良好成果。

进一步提高造纸机车速的关

键技术

当造纸机车速已达到 !%** A

!1**& ’ &() 时，进一步提高车速，
使之达到 #*** A #%** & ’ &()，需
要解决许多技术关键，然而，主要

有以下几方面关键技术必须首先

获得解决。

!" !

提高压榨部湿纸页干度

当前，由成形部至压榨部的引

纸已获得完满的解决，而在更高车

速下影响纸页断头和运行稳定性

的部位主要是在压榨部、压榨部和

干燥部之间的纸页传递以及干燥

部的初始部位。提高压榨部和出压

榨部的纸页干度，是为了增强湿纸

页强度，提高高车速下湿纸页被牵

引的承受能力，当采用复合压榨

时，提高自中心辊释放出的湿纸页

抗离心力能力，同时，还能增强湿

纸页运行的稳定性。

!" #

降低湿纸页在传递过程中

的应力

提高湿纸页干度增大纸页抗

牵引强度是必要的。然而，只依靠

提高纸页干度在更高车速下运是

不够的。

如图 ! 所示，当采用中心辊压

榨时，随着造纸机车速的提高，由

中心辊释放出的湿纸页所受的离

心力也越大。车速在 !1**& ’ &()

现代浆纸生产技术

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