・数控机床世界・
０ 引言
在普 通 车 床 上 加 工 形 状 较复 杂 、有 一 定 精 度 要 求 、
且需要多把刀具进行加工的批量零件时
， 不仅需要经常
换刀和频繁装夹
， 花费大量的人力和时间， 而且加工出
来的零件质量取决于加工人员的技术水平
， 产品质量得
不到充分的保证。而运用现代加工设备—
ＣＮＣ
车床
， 结
合传统的加工工艺
， 不但能大大缩短加工时间、提高加
工精度
， 而且成品率高、产品质量稳定。
１ 零件分析
图
１
是某通讯产业用不锈钢连接芯套。两端外圆与
内孔有多处同轴度要求
， 且台阶面较多， 右端
Φ
４２．５
内
孔与
Φ
４４．４
外圆处为薄壁
， 尺寸公差要求高， 加工所需
用刀具比较多
， 且不能通过一次装夹加工完成。
２ 工艺分析
图
２
为该零件毛坯经粗加工后预留一定加工余量的
半成品图。
根据图
１
零件图分析后
， 如按常规方法， 用三爪卡
盘 夹 住
Φ
６５
外 圆
， 加 工
Φ
５５．３
、
Φ
５２．３
、
Φ
４７
外 圆
；
Φ
４２．５
、
Φ
３８．２
内孔以及外螺纹和
２．５
及
２．７×Φ４８．５
的 槽 。
由 于 装 夹 长 度 比 较 短
（２２ｍｍ） ，
而 工 件 悬 伸 长 度 较 长
，
且
Φ
４２．５
内孔和
Φ
４４．４
外圆薄壁处无支撑
，
这样加工过程中
容易出现工件松动脱落、产生弹性变形、薄壁处产生加
工振纹
， 影响加工精度乃至工件报废。考虑到上述情况，
改进加工工艺
： 首先夹住
Φ
５４
外圆
， 加工左端外圆及内
孔
； 其次运用车夹具以加工好的内孔定位， 加工右端内
孔
； 最后上工艺堵头， 一夹一顶， 加工出右端外圆部分。
３ 实际加工
工 序
１
： 三 爪 夹 住
Φ
５４
外 圆
， 工 件 外 露
２２ｍｍ
， 粗
精 加 工 工 件 内 外 圆
（
Φ
６３．４
、
Φ
５６．２
外 圆
；
Φ
５１．５
、
Φ
４７．５
、
Φ
４１
内孔及
Φ
４９．５
螺纹底径
） 、切割
３．５×２
外槽、
切割螺纹退刀槽、车削内螺纹。
此工序中应注意
Φ
４１
内孔虽无公差要求
， 但加工时
应保证尺寸一致
（
Φ
４１
０
＋０．０１
） ， 在工序
２
中作定位用。
工序
２
： 上芯轴夹具。以
Φ
４１
内孔定位
， 靠内螺纹
为夹紧力如图
３
所示
， 加工右端
Φ
３８．２
和
Φ
４２．５
内孔。
典型车加工零件的工艺分析与数控加工
王 强
（ 沙洲职业工学院， 江苏 张家港
２１５６００
）
摘
要
： 通过对批量典型车加工零件的精度和形位公差要求进行分析， 制定出合理的加工工艺及采用合适
的夹具
， 用
ＣＮＣ
车床加工出符合图纸要求的工件。
关键词
： 精度； 形位公差； 工艺分析； 夹具；
ＣＮＣ
车床
中图分类号
：
ＴＧ５１
文献标识码
：
Ａ
文章编号
：
１００２－ ６６７３
（
２００７
）
０４－ １７７－ ０２
收稿日期
：
２００７－ ０５－ ２６
作者 简 介
： 王强 （
１９７１－
） ， 男， 沙洲职业工学院金工实 习 指
导教师
， 工程师。
机电产品开发与创新
Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ＆ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ ｏｆ Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ＆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ
Ｖｏｌ．２０，Ｎｏ．４
Ｊ ｕｌｙ．，２００７
第
２０ 卷第 ４ 期
２００７ 年 ７ 月
图
１
不锈钢芯套零件图
图
２
不锈钢芯套半成品图
１６１
２２
"
３６
"
５４
"
６５
０．０２５ Ａ １７ １２
８１．５
Ｉ
４ ２．５ ２．５ ３．５
０．０２５ Ａ
４
２．５
３
１１
０．０２５ Ａ
Ａ
１０１
１６０
４
８
３．５
１２．３
２３
３
０．０２５ Ａ
２．５
１２．５
２４．５
１．６
２．７×"４８．５
"
６３
．４
"
５６
．２
"
５１
．５
"
５１
"
４９
"
５５
．３
"
５１
．５
"
４１
"
３８
．２
±０
．０
５
"
５３
．３
－０
．０
６
－０
．０
３
"
４７
．５
０
＋０
．０
２５
１．
３
２
"
５０
．５
"
４４
．４
"
４２
．５
＋０
．０
１
＋０
．０
２
"
４７
－０
．０
７５
－０
．０
５０
Ｉ
ＩＩ
１０：１
１０：１
４５°
２９°
２９°
"
４９
"
５０
．５
左
旋
"
５１
左
旋
"
４９
．５
１＇－ １２
１＇－ １２
技 术 要 求
１．锐 角 倒 钝 。
２．零 件 硬 度 ＨＢ２００。
１７７