2012

 

年一级注册建筑师 建筑设计知识要点总结第 1 讲讲义

公共建筑设计原理

第一章  建筑设计原理

                                     第一节  公共建筑设计原理
在公共建筑设计中，处理好功能、艺术、技术三者之间的关系，是一个重要的问题，也是做好公共建筑设计的基础。
各种类型公共建筑的设计都立足于处理好功能要求、艺术形象和技术条件这三者的关系。其中，物质功能和审美要求的满足
是设计的目的，而技术条件则是达到目的的手段。

 

一、公共建筑的功能问题
功能问题包括以下几个主要方面：
空间构成、功能分区、人流组织与疏散以及空间的量度、形状和物理环境（量、形、质）。其中突出的重点则是建筑空间的使用
性质和流线活动问题。
（一）公共建筑的空间构成
各种公共建筑的使用性质和类型尽管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分（或称辅助部分）和交通联系部分三大
部分。设计中应首先抓住这三大部分的关系进行排列和组合，逐一解决各种矛盾问题以求得功能关系的合理与完善。在这三
部分的构成关系中，交通联系空间的配置往往起关键作用。
交通联系部分一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。
1．水平交通空间布置要点：
应直截了当，防曲折多变，与各部分空间有密切联系，宜有较好的采光和照明。例如走道。水平交通空间按使用性质的不同
可以分为下列几种情况：
（1）完全为交通联系的需要而设置的过道和通廊。如旅馆等的安全通道等是供人流集散时使用的，一般不包括再安排其他
功能要求的内容。
（2）主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道或通廊。如医院门诊部的过道，可兼供候诊之用。
（3）各种功能综合使用的过道。如某些展览陈列性质建筑的过道，观众可边看边走。
2．垂直交通空间布置要点：
位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，布置均匀并有主次，与使用人流数量相适应。
（1）楼梯
楼梯是公共建筑中常用的垂直交通联系手段。楼梯的位置和数量应根据功能要求和防火规定，安排在各层的过厅、门厅等交
通枢纽或靠近交通枢纽的部位。
楼梯可分为如下几种：
1）  直炮楼梯；
2）  双跑楼梯；
3）  三跑楼梯。
在公共建筑设计中，基于防火疏散的需要，至少需设置两部楼梯（出规范有特殊要求）。
（2）坡道
有的公共建筑常用坡道解决垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗类建筑中。
坡道的坡度一般为 8％～15％，人流比较集中的需要平缓一些，常为 10％～12％。此外，坡道设计还要考虑防滑设计，因
为坡道所占面积通常为楼梯 4 倍，一般室内较少采用。
（3）电梯
当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医院），除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直
交通问题，布局中要考虑以下几点：
1）在设置电梯的同时，必须按防火规定的要求，配置辅助性的楼梯，供电梯发生故障时使用；
2）每层电梯出入口前，应考虑有停留等候的地方，并需让出一定的交通面积，以免造成拥挤和堵塞。
3）在 8 层左右的多层建筑中，电梯与楼梯几乎起着同等重要的作用，电梯宜与楼梯靠近布置或安排在同一个楼梯间内，以
相互协助。
4）在超过 8 层的高层公共建筑中，电梯成为主要的交通工具，可考虑成组的安排在电梯厅内，一般每组电梯不超过 8 部，
并与电梯厅的空间处理相适宜。
5）因电梯本身没有采光要求，所以电梯间的位置可以灵活布置，通常可布置在建筑的中心地带。

 

自动扶梯

（4）自动扶梯
自动扶梯因具备连续不断地乘载大量人流性能，因而适用于具有这种人流特点的大型公共建筑，如大型商场等。

自动扶梯在建筑中可以单独布置成为上行或下行的，也可布置成为上下行并列的。一般自动扶梯的坡度较为平缓，通常 30

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左右。

自动扶梯还具有如下几个优点：

1）使人们可以随时上下，不必象电梯那样需要一定的等候时间，这样自动扶梯就具有连续快速疏散大量人流的优越性；

2）自动扶梯不需要在建筑顶部安设机房和在底层考虑缓冲坑等，比电梯占用空间少。

3）发生故障时，自动扶梯可做一般楼梯使用，而不象电梯那样在发生故障时，产生中断使用的弱点；
当然，自动扶梯的行使速度缓慢是一个缺点。其次自动扶梯对于那些年老体弱及携带大件物品者也是不方便的，故在公共建

筑中，在安装自动扶梯的同时，仍需考虑装设电梯或一般性楼梯，作为辅助垂直交通工具。

3．交通枢纽空间布置要点：