论汽车动力总成节能环保的若干核心

产品技术及ＦＡＷ的技术对策

李骏

（第一汽车集团公司技术中心，长春１３００１１）

［摘要］我国正由汽车工业消费大国向汽车生产大国过渡，汽车工业在ＧＤＰ中的比重不断攀升，已成长为

国民经济支柱，目前已基本形成汽车产品自主开发和技术创新能力。面对日益突出的能源及环境保护问题，

以及正面参与国际竞争的压力，汽车产品的竞争要素也在不断转变，动力总成作为汽车产品的关键核心部

件，在其中扮演着举足轻重的角色。随着竞争环境的复杂多变，以及顾客需求的多样化，汽车动力总成产品

新的竞争局面正在形成，由单纯的追求性能，发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞

争，分析了中国汽车动力总成节能、环保的主要课题，阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术，并剖析了。

汽（ＦＡＷ）的技术对策及产品战略。

［关键词］

汽车动力总成；节能环保；核心产品技术

Ｉ中图分类号］Ｕ４６１．２；Ｕ４６１．９９［文献标识码］Ａ【文章编号］１００９—１７４２（２００９）０８一００６４一０８

１汽车动力总成节能环保ｕ心Ｊ

多年以来，汽车行业一直在不断的努力，以降

低对环境的影响，其中动力总成技术一直是其中的

重要驱动力之一。传统内燃机技术作为汽车动力

的主要解决方案，在过去的２０年里经历了重要的技

术变革和创新，以满足顾客及市场的多样化需求，

变革主要集中在如何提高动力性能和满足排放法

规方面，但随着能源安全以及环境问题的日益凸

显，汽车产品满足排放法规已经成为面对国际竞争

的最低门槛，降低油耗、能源多样化已成为目前汽

车产品竞争的主要要素。由于内燃机在短期内仍

然会在汽车产品中扮演重要的角色，所以动力总成

不可避免地面对如何应对上述三重挑战的压力。

国际ＣＯ：温室气体减排压力，对动力总成技术

的发展有着重要意义，汽车产品作为温室气体排放

的重要污染源之一，通过技术创新以降低能源消

耗，减少温室气体排放已迫在眉睫。随着世界各地

越来越多政府的参与，日益严格的ＣＯ：排放法规及

标准的制定与实施已成为不可避免的趋势（见图

１），一种全新的低ＣＯ：生活方式正在逐步形成。

１９８０

１９９０

２０００

２０１０

２０２０

年停

霞洲，ＣＡＦＥ对所有生产商进行曩■

１４０●ｂ２０∞（ＡＣＥＡ目＃）

ｌｍ∞ｒｋｍ

２０１２／３４哪龊街的

空ｔ＿一｝量蓖矗～

嘉晕蛩裴薹ｉ嚣辇ｈ薷薯譬委翟持曩值橇

图１全球ＣＯ：排放法规及中国

ＣＯ：排放法规实施战略

Ｆｉｇ．１

Ｇｌｏｂａｌ ｌｅｇｉｓｌａｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｃ０２

ｅｍｉｓｓｉｏｎ

Ａｎｄ

Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｔｒａｔｅｇｙ

ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ

ｆｏｒ Ｃ０２

ｅｍｉｓｓｉｏｎ

以ＣＯ：排放为主要竞争战略的动力总成竞争

态势已经形成，但严格的排放法规仍然是机动车动

力总成参与全球竞争的重要门槛，并始终作为新一

［收稿日期】２００９—０３—１２；修回日期２００９—０５—１０

［作者简介】李骏（１９５８一），男，吉林长春市人．研究员级高级工程师，第一汽车集团公司技术中心主任，主要研究方向为汽车发动机、汽车

电子、新能源汽车；Ｅ—ｍａｉｌ：ＬｉｊＩ：ｍ＠ｆａｗ．ｅｏｍ．ｃｎ

６４中国工程科学

万方数据