实验三、节流调速性能实验

一、实验目的：
      节流调速回路是由定量泵、流量控制阀、溢流阀和执行元件等组成，它通
过改变流量控制阀阀口的开度，即通流截面积来调节和控制流入或流出执行
元件的流量，以调节其运动速度。节流调速回路按照其流量控制阀类型或安放
位置的不同，有进口节流调速，出口节流调速和旁路节流调速三种。流量控制
阀采用节流阀或调速阀时，其调速性能各有自己的特点，同时节流阀、调速回
路不同，它们的调速性能也有差别。
通过本实验要达到以下目的：
            1．分析、比较采用节流阀的进油节流调速回路中，节流阀具有不同
通流面积时的速度负载特性；
            2．分析、比较采用节流阀的进、回、旁三种调速回路的速度负载特性；

3．分析比较节流阀、调速阀的调速性能。

二、实验内容：
1

．测试采用节流阀的进油路节流调速回路的速度负载特性；

            2．测试采用节流阀的回油路节流调速回路的速度负载特性；
            3．测试采用节流阀的旁油路节流调速回路的速度负载特性；
            4．测试采用调速阀的进油路节流调速回路的速度负载特性；
三、实验方法：
      图 3－1 为 QCS003B 型液压实验台节流调速回路性能实验的液压系统原
理图。该液压系统由两个回路组成。图 2－1 的左半部是调速回路，右半部则是
加载回路。

在加载回路中，当压力油进入加载液压缸 18 右腔时，由于加载液压缸活

塞杆与调速回路液压缸 17（以后简称工作液压缸）的活塞杆将处于同心位置
直接对顶，而且它们的缸筒都固定在工作台上，因此工作液压缸的活塞杆受
到一个向左的作用力（负载 FL），调节溢流阀 9 可以改变 FL 的大小。

在调速回路中，工作液压缸 17 的活塞杆的工作速度 V 与节流阀的通流面

积 a、溢流阀调定压力 P1（泵 1 的供油压力）及负载 FL 有关。而在一次工作过
程中，a 和 P1 都预先调定不再变化，此时活塞杆运动速度 V 只与负载 FL 有
关。V 与 FL 之间的关系，称为节流调速回路的速度负载特性。a 和 P1 确定之后，
改变负载 FL 的大小，同时测出相应的工作液压缸活塞杆速度 V，就可测得一
条速度负载特性曲线。