液压回路故障分析
液压圈的概念是把液压系统中的元件归纳成五种基本元件：
（1
）
油箱
（2
）
液压泵
（3
）
控制阀
（4
）
驱动器
（5
）
溢流阀
前四种元件以油路相连接，溢流阀则位中央让多余的油流旁通流回油箱。底下将介绍各特性和可能发生
故障现象。
（一）进油压力区
从油箱泵所包括元件与管路称为进油压力区。此区中有油箱、进油粗滤器、油箱呼吸器等主要元件，此区
的主要特性为：
a . 属于底压区并可能有些许的真空度，因此，此区的接头松动或管路破裂漏油迹象较不明显，容易将
外界杂质及空气带入系统内。
b.
此区负责工作油的供应，因此，无论内外在原因速胜这个区域的元件受损都会直接影响供油的情況。
此区域容易发生的故障情况为：
a.
进油粗滤器堵塞或破裂。
b.
进油管堵塞变形
c.
油箱呼吸器堵塞。
d.
进油管接头松动。
此区域的元件故障时容易形成空蚀或空气混入等故障现象。
（二）系统压力区
从泵到控制阀间所包括的元件和管路称为系统压力区。此区所包括的主要元件为泵、溢流阀等。此区的主
要特性为：
a.
泵輸出的工作油全部流经此区，故为整個液压系统中流量最大的区域。
b.
液压系统中各支路的工作压力均由此区供应，故须承受最大的工作压力。
c. 因此区域负责整个液压系统的工作油供应及压力控制，因此此区的元件故障会影响整个系统的工
能。
此区容易发生的故障为：
a.
泵内部漏油
b.
主溢流阀內部漏油
c.
驱动轴断裂
d.
管路破裂
此区若发生接头松动或管路破裂的情況，由于压力高因而漏油迹象明显，但须注意高温高压的工作油
可能会伤及工作人员。内部漏油的情況可能为正常磨损造成，也可能因工作油含有杂质而造成，漏油发
生时会使輸出的油量减少并使工作压力降低，形成各驱动器速度减慢及出力不足的故障现象。
（三）工作压力区
工作压力区系指控制閥阀至各驱动器间所有的液压元件及管路。工作压力区中所含有的液压元件最
多也最复杂，这是因为一个液压系统通常含有数条支路，每条支咱又有一个以上的驱动器与许多特殊的
控制装置。工作压力区虽然复杂，但是在这个区域內的液压元件故障时只会影响一条支路的功能，对其
它支路较无影响，此区常见的故障现象仍为漏油问题，工作压力区中的管路接头松动或管路破裂也会有