第

１３

、

１５

、

１７

次谐波电流含有率稍增。由于计算机的谐波含有

率高

， 谐波电流相位和电视机的谐波电流重合， 而且商场和家

用计算机的普及

， 以及多班制工作的计算机房的计算机都要

参与夜晚出现的家用谐波高峰 。 所 以 计 算 机 的 谐 波 影 响 将 迅

速增大。另外

， 各种打印机、复印机、游戏机的用电性质以及谐

波含有率也与计算机相类似。

５

电池充电器等

电池充电器是对各种可充电电池充电的装置

， 其容量随充

电时电池的容量和个数而定。在我国小容量的充电器应用较为

广泛

， 国外应用更为普通， 容量较大的对蓄电池充电的充电器

使用量也在增加。随着今后电力汽车的使用

， 它可能成为产生

谐波的一种主要的家用电器。充电器的接线同单相普通整流回

路

， 其电流通过分解可得各次齐次高次谐波。作为供电系统的

负载

， 还应计算变压器的励磁电流。对于充电器来讲， 励磁电

流在负载电流中所占比例将远大于电力变压器的情况。

通 过 大 量 的 分 析 和 测 试 表 明

， 除 电 视 机 、充 电 器 、调 光 设

备、计算机等以上介绍的几种日常 低 压 电 器 外

， 凡带有相位控

制 电 路 或 由 简 单 的 整 流 电 源

（

特 别 是 半 波 整 流 方 式

）

供 电 的 其

它家用低压电气设备

， 如放电灯具、声频放大器、真空吸尘器、

信息技术设备、便携式电动工具、微 波 炉 等 电 炊 具 都 是 低 压 电

网中不可忽视的谐波源。对于这些 电 气 设 备

， 由于数量很多，

不可能象对大容量谐波源那样 逐 个 进 行 对 电 网 谐 波 干 扰 的 控

制

， 只能通过制订设备的产品标准， 控制其注入电网的谐波成

分

， 防止其对电网及电网中其它电气设备的相互干扰。

（ 收稿日期：

２００６－ ８－ １４

）

液压系统常见的故障及原因分析

济宁二号煤矿

李

凌 王少华 甄

刚

液压装置在矿山机械中应用 广 泛

， 如各种液压工作机构、

液压转向机构、液压制动机构和液 压 多 挡 变 速 箱 等

， 但由于各

种 元 件 和 辅 助 装 置 机 构 及 油 液 大 都 封 闭 在 壳 体 和 管 道 内

， 不

能直观地了解其工作状况

， 因此在出现故障时， 往往用较多的

时间查询原因。下面介绍几种 常 见 的 故 障 产 生 的 原 因 及 快 速

排除故障的方法

， 以供参考。

１

液压系统压力不足或完全无压力

（

１

） 油泵不排油可能是油泵转向不对、零部件磨损严重、

吸油管上虑网堵塞或油太粘及吸油管漏气。

（

２

） 电机功率不足， 使油泵达不到工作压力。

（

３

） 溢 流 阀 芯 卡 死 在 开 口 位 置 ， 弹 簧 断 裂 失 去 作 用 后 因

阻尼孔被堵塞。

（

４

） 有些阀及油缸的密封损坏产生泄漏。

２

工作机构运转速度不够或完全不动

（

１

） 油泵转向不对或吸油量不足， 如吸油管漏气、油箱油

位太低、油太粘或温度太低、电机 转 数 过 低 都 会 导 致 油 泵 吸 油

量过低。

（

２

） 油泵内泄漏严重（ 如油泵零部件磨损， 密封间隙变大） 。

（

３

） 溢流阀或处于压力油管中的某些阀的阀芯被杂质及

锈蚀卡位在回油连通的位置

， 使压力油路的油液流到回油管

中去。

（

４

） 处 于 压 力 油 路 的 管 接 头 以 及 阀 的 泄 漏 ， 特 别 是 油 缸

内的密封装置损坏

， 内泄漏严重。

（

５

） 溢流阀调定压力过低。

３

液压系统在正常用油情况下

， 产生压力滞后、灵敏

度降低

（

１

） 液压油突然被污染， 造成过滤器堵塞， 操作压力滞后。

（

２

） 系统油管破裂或接头漏油。

（

３

） 隔油池串油（ 密封受损） 。

（

４

） 油温升高， 液压油粘度发生变化， 泄漏加剧。

（

５

） 阀或油泵或马达过度磨损， 供油不足。

４

噪声和振动

（

１

） 系 统 中 有 空 气 ， 特 别 是 吸 油 管 中 有 气 体 时 产 生 严 重

噪音。

（

２

） 油泵脉动较大、叶片泵的叶片卡死、轴向柱塞泵泵塞

卡死、泵与电机轴不同心与联轴器 松 动 等

， 都能引起油泵的振

动和噪音。

（

３

） 管道细长固定不牢、油液流速过高引起振动。换向阀

换向动作太快

， 造成换向时阀芯碰撞阀座产生噪音。

（

４

） 注油量过多或过少。

（

５

） 润滑油发生了氧化变质， 或进入机械杂质， 加剧设备

磨损所致。

５

工作部件运动不匀

（

１

） 系 统 中 存 有 空 气 ， 空 气 的 压 缩 性 使 油 缸 承 受 载 荷 后

出现运动不匀现象。

（

２

） 相 对 运 动 零 部 件 之 间 润 滑 不 良 ， 致 使 磨 损 阻 力 周 期

变化

， 导致工作部件运动不匀。

（

３

） 油缸安装不正、活塞杆密封圈压得过紧， 活塞杆压得

变形等会引起爬行。

（

４

） 油缸的回油腔背压不足或溢流阀的调定压力过低，

影响油缸运动速度

， 也会导致爬行。

６

油温过高

（

１

） 泄漏严重致使效益太低。

（

２

） 系统调压过高使效率过低。

（

３

） 系统卸压回路动作失灵或根本没有卸压措施。

（

４

） 液压阀、滤油器和冷却系统等关键性液压件堵塞、

“卡死”使油温升高。

（

５

） 液压油变质恶化， 更换不及时， 使油温升高。

（

６

） 油箱设计太小， 散热面积小， 油温得不到充分冷却。

（

７

） 油粘度太大。

（ 收稿日期：

２００７－ ２－ １

）

煤矿现代化

２００７

年第

４

期

总第

７９

期

６９

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