轻型载荷汽车液压制动系统匹配设计

摘要：简要介绍了刹车间隙自动调整臂的结构和原理，阐述了其在 RB46 底盘上

的应用和安装使用要求

关键词：

  

  

自动调整臂 底盘 应用

Abstract:

  In this paper, it presents the structure and the theory of the automatic brake clearance 

adjuster briefly. It also expounds the demand of fixing this adjuster on RB46 chassis and the application.

Key words: automatic 

adjuster, chassis, application

液压制动系由于制动柔和、作用滞后时间短，结构简单、紧凑，质量小和造价低。广

泛应用于轿车和轻型载荷汽车上。根据制动力源的不同，可以将其简单分为人力制动系、
伺服助力制动系和液压动力制动系。人力制动系由于操纵沉重，国内轿车和轻型载荷汽
车上已极少采用；液压动力制动系由于其结构复杂、精密元件多，对系统密封性要求高
和造价高，也未在国内得到广泛应用。

下面就伺服制动系中的真空助力伺服系统

1  NJ1080 车型气压控制系统研究

1.1 NJ1080 车型气压控制系统结构分析

NJ1080 车型现有气压控制系统的原理图见图 1，主要由调压阀、湿贮气筒、双回路

保护阀、前后行车制动贮气筒、驻车贮气筒及相关联的前后制动回路、驻车回路和离合器
助力、排气辅助制动回路组成。

1-空气压缩机；2-调压阀；3-湿贮气筒；4-双回路保护阀；5-后行车制动贮气筒；6-驻车贮气筒；7-前行车制动贮
气筒；8-手动放水阀；9-离合器助力、排气辅助制动回路；10-后行车制动回路；11-驻车回路；12-前行车制动回路

图 1 NJ1080 车型气压控制系统原理图

此控制系统的设计原理是中国轻型载荷汽车中最典型的双回路制动系统。空气处理

单元由调压阀和湿贮气筒构成，前后行车制动贮气筒中压缩空气的分配由双回路保护
阀控制，可实现压力补偿。驻车贮气筒跟后行车制动贮气筒直接采用尼龙管连接，没有
其他控制元件。