汽车起重机液压系统

一、概述
汽车起重机是一种使用广泛的工程机械，这种机械能以较快速度行走，机动性好、适应性强、自备动力不

需要配备电源、能在野外作业、操作简便灵活，因此在交通运输、城建、消防、大型物料场、基建、急救等领域得
到了广泛的使用。在汽车起重机上采用液压起重技术，具有承载能力大，可在有冲击、振动和环境较差的条件

下工作。由于系统执行元件需要完成的动作较为简单，位置精度要求较低，所以，系统以手动操纵为主，对
于起重机械液压系统，设计中确保工作可靠与安全最为重要。

汽车起重机是用相配套的载重汽车为基本部分，在其上添加相应的起重功能部件，组成完整汽车起重机，

并且利用汽车自备的动力作为起重机的液压系统动力；起重机工作时，汽车的轮胎不受力，依靠四条液压支

撑腿将整个汽车抬起来，并将起重机的各个部分展开，进行起重作业；当需要转移起重作业现场时，需要将
起重机的各个部分收回到汽车上，使汽车恢复到车辆运输功能状态，进行转移。一般的汽车起重机在功能上

有以下要求

1)整机能方便的随汽车转移，满足其野外作业机动、灵活、不需要配备电源的要求；

2)当进行起重作业时支腿机构能将整车抬起，使汽车所有轮胎离地，免受起重载荷的直接作用，且液压

支腿的支撑状态能长时间保持位置不变，防止起吊重物时出现软腿现象；

3)在一定范围内能任意调整、平衡锁定起重臂长度和俯角，以满足不同起重作业要求；
4)使起重臂在 360

0

以内能任意转动与锁定；

5)使起吊重物在一定速度范围内任意升降，并能在任意位置上能够负重停止，负重启动时不出现溜车现

象。

图 8-9 所示为汽车起重机的结构原理图，它主要由如下五个部分构成
1)

  

支腿装置 起重作业时使汽车轮胎离开地面，架起整车，不使载荷压在轮胎上，并可调节整车的水平

度，一般为四腿结构。

2)

  

吊臂回转机构 使吊臂实现 360

0

任意回转，在任何位置能够锁定停止。

3)

  

吊臂伸缩机构 使吊臂在一定尺寸范围内可调，并能够定位，用以改变吊臂的工作长度。一般为 3 节或

4 节套筒伸缩结构。

4)

  

吊臂变幅机构 使吊臂在 15

0

－80

0

之间角度任意可调，用以改变吊臂的倾角。

5)

  

吊钩起降机构 使重物在起吊范围内任意升降，并在任意位置负重停止，起吊和下降速度在一定范围

内无级可调。

二、工作原理