维修液压油缸的一个小窍门

在维修液压油缸时，经常会有一种问题，拆开后发现缸筒内

孔超差在 0.1mm——0.5mm 范围内。将就使用又容易液压外泄，焊

接缸头、缸底又太麻烦，重新做缸头、缸底又不太现实。您会怎样做

呢？我经过不断琢磨，发现了一个既简单又实用的好办法，在这

里和大家分享一下。请看右下方标准缸头剖视图：

如图所示，止口位是

插进缸筒端部，用于定位

缸头（或缸底）与缸筒，

使其保证同心度的一个重

“

要部位（简称定心）。 O”

型密封圈放在 O 圈槽内，

做为一种静密封，是保证

液压油不外泄的一个重要元件。

如果缸筒与缸头（或缸底）公差配合过大，

“

无法达到定心的作用，就很容易导致 O”型密封圈，从间隙中被高

“

”

“

”

压油液挤出，也就是我们常说的 切圈 。如何避免 切圈 及保证定

心，请看下面几个问题和解决办法：

问题 1.

如果缸筒端口处，内孔超差范围在 0.1mm——0.25mm 时，缸头与

缸筒连接后还能保证同心度吗？怎样处理才能保证 O 圈不被切坏？

答：a.在缸头、缸底止口位尺寸没有问题的情况下，同心度没太大