汽车电子液压制动系统发展态势分析
当前车辆对制动性能的要求越来越高，传统
由于结构和原理的限制在提
高制动性能方面潜力有限，电子液压制动系统(
)作为一种新型的制动系统弥
补了传统制动系统的不足，可以很大限度地提高车辆制动性能。
随着高等级公路的增多和汽车平均车速的提高，如何能让高速行驶的车辆在尽量
短的制动时间和制动距离内，安全、稳定地进行制动减速以及停车，已成为急需
解决的问题。制动系统作为汽车行驶安全的保证，经过了几十年的发展研究，开
发出了多种多样的制动系统并投入实车使用，取得了比较满意的效果。但传统制
动系统由于结构及原理的限制，即使附加了 ABS 等防抱制动控制系统，也无法实
现最大限度的最佳制动力控制。
2000 年 12 月，德国大陆集团证明，一辆以 100km／h 速度行驶的紧凑型轿车，
在 30m 的距离内停下来是可能的。而当时采用传统制动系统车辆最好的成绩是
37～42m。2001 年秋，一辆概念车在接近现实的情况下获得了成功，它应用了
多种当时正处于研发阶段的技术，其中就有电控液压制动系统 EHB(Elect
ronic Hydraulic Brake)。
EHB 是一种
(brake-by-wire)系统，它以电子元件替代了部分机械元件，
制动踏板不再与制动轮缸直接相连，驾驶员操作由传感器采集作为控制意图，完
全由液压执行器来完成制动操作，弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足，
使制动控制得到最大的自由度，从而充分利用路面附着，提高制动效率。
EHB 系统的发展现状
作为一种较为新型的制动系统，EHB 发展时间较短，但发展前景广阔，各大汽车
厂商和研究机构都在积极的开发这一系统。
1994 年，Analogy 公司用 Saber 仿真模拟的方法，开发出了一套 EHB 的控制系
统。1996 年，博世公司对其开发的 EHB 系统进行了实车试验，得到了满意的效
果，该系统后来在实际应用中也取得了巨大的成功，在缩短制动距离以及保证车
辆稳定性方面效果明显。天合、德尔福、大陆特威斯等公司也相继开发出了类似的
EHB 系统，并于 2000～2002 年前后获得了一系列的专利。
2001 年 9 月，装备了博世传感制动控制(Sensotronic Brake Control)系统的奔
驰 SL 新型跑车在法兰克福国际汽车展上首次展出，2002 年该系统装备于新型的
奔驰 E 级车上，2003 年装备于 Estate 型车上，同年，博世首次推出了加装在奔
驰 E-Class 4matic 型车上的四轮驱动 SBC，这也是 EHB 系统首次应用于系列化
生产的汽车。韩国万都公司、大陆特威斯公司、天合公司等都在 EHB 系统的开发中
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取得进展，并开始为通用、福特、戴姆勒 克莱斯勒公司等汽车厂家供货。
EHB 系统的优点