液压缸的调整包括哪些方面

1）排气装置调整。先将缸内工作压力降到（0.5--1）MPa 左右，然后使活塞杆

往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力

升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到

嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。

可以用肉眼判别排气是否彻底。

2）缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应

先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要

求为止。

3）液压缸各部位的检查。液压缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件

的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发

生。

4）定期检查。根据液压缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记

录。

液压缸安装的注意事项

1）液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞

杆弯曲。

2）缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有

轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。拆装液压缸时，严禁用锤

敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用

细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。

4）拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应

注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。

液压缸工作时产生牵引力不足或速度下降现象的原因及排除方法

1）活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换

密封件。

2）活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密

封件的松紧度。

3）活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。

4）液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，卡

死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。