感应电动机参数的测定

    感应电动机的参数可以用空载试验和堵转(短路)试验来确定。
    一、空载试验

空载试验的目的是确定电动机的激磁参数 R

m

、X

m

，以及铁耗 p

Fe

和机械损耗 p

Ω

. 试验

是在转子轴上不带任何负载，电源频率 f = f

N

，转速 n≈n

s

的情况下进行。用调压器改变

试验电压的大小，使定子端电压从(1.1～1.2)U

1N

，逐步下降到 0.3 U

1N

左右，每次记录

电动机的端电压 U

1

、空载电流Ｉ

1 ０

。和空载功率 P

１０

，即可得到电动机的空载特性Ｉ

1 ０

，

P

１０　

＝ｆ（U

1

），如图 5-21 所示。

空载时，电动机的三相输人功率全部用以克服定子铜耗、铁耗和转子的机械损耗，所

以从空载功率 P

１０

减去定子铜耗，即得铁耗和机械损耗两项之和．即

                                          

　　

（5-39）

由于铁耗基本上与端电压的平方成正比，机械损耗则仅与转速有关而与端电压的高低无

关，因此把铁耗和机械损耗两项之和与端电压的平方值画成曲线ｐ

Ｆｅ

＋p

Ω

＝ｆ（Ｕ

１

２

），

则该线将近似为一直线，如图 5-22 所示．把该线延长到 U

l

＝０处，如图 5—22 中虚线

所示，则该处的纵坐标就表示机械损耗 P

１０

，虚线以上部分则是随电压而变化的铁耗。

≈

空载时，转差率ｓ ０，转子可认为开路，于是根据等效电路，激磁电阻为

                                                         （5-40）

定于的空载电抗Ｘ

1 ０

为

                               

　　　

（5-41）

式中，Ｘ

1 ０

＝X

1σ

＋X

ｍ

，R

０

＝R

1

＋R

ｍ

；其中定子漏抗 X

1σ

可由堵转试验确定，于是激

磁电抗 X

ｍ

为

                                                  

　　　　

（5-42）

二、堵转试验

堵转(短路)试验的目的是确定感应电动机的漏阻抗，试验在转子堵转情况(ｓ＝1)下