水平井开发油藏工程设计技术

---以高含水整装正韵律厚油层为例

前言

整装油田是胜利油区投入开发最早的主力油田，目前已全面进入特高含

水开发阶段，综合含水 93.6％，可采储量采出程度 88.2％，剩余可采储量采

出程度 18.2％。由于其储采矛盾突出，为减缓产量递减，挖掘剩余油潜力是水

驱开发面临的首要任务。整装构造油田受储层非均质和长期注水冲刷的影响，

剩余油分布高度复杂，综合挖潜形势日益严峻，挖潜难度逐步增大。因此根据

开发单元不同开采特征和剩余油分布规律寻找特高含水期潜力方向和技术对

策，从而采取有针对性的挖潜技术是今后整装油田的重要发展战略。整装油田

主力开发单元主要分为两大类。其中一类是厚油层发育的多油层组合，这类油

层挖潜重点是厚油层层内潜力，整装油田以河流相沉积为主，层内剩余油的

挖潜，正韵律厚油层是提高采收率的重要潜力方向。正韵律厚油层剩余油在顶

部富集的特点决定其采取直井挖潜开发效果差、经济效益低。研究表明，特高

含水期正韵律厚油层应用水平井技术可有效提高储量动用程度及其采收率。

1  整装油田正韵律厚油层剩余油分布特征

厚油层层内韵律性和沉积结构及夹层发育状况是控制正韵律厚油层层内

剩余油分布的主要因素。在这些因素的控制下其剩余油特征主要表现为：

1）油层纵向水淹差异大，剩余油主要集中在顶部

正韵律油层上部渗透率低，注水开发过程中，注入水受重力影响首先沿

底部高渗透带窜流，随时间推移，底部水淹严重，最先出现强水洗段，上部

水淹程度较低，剩余油相对富集。如孤东油田取心井 7-28-J255 井 5

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层三个韵

律段比较，上部驱油效率低，剩余油饱和度高。上段驱油效率 28.8％，属见水

级别，中段 54.1％，下部已高达 61.3％，为强水洗。相对应的剩余油饱和度分

别为 52.1-31.6％，相差 20％以上。

2）层内夹层影响剩余油分布

河流相沉积过程中，由于不同期次河道砂的相互切叠与加积，河流相储

层内部结构复杂，非均质性严重。夹层影响储层垂向上渗透率的变化，是造成

层内非均质性的主要原因。层内夹层在正韵律油层中普遍发育，由于夹层对水

图1  不同无因次面积下的采收率对比