防止减速机漏油的方法
防止减速机
漏油的基本方法是均压、畅流、堵漏和改换润滑材料。
1、均压。减速机内压大于外界大气压是减速机产生漏油的主要原因之一，而且压差越大，
漏油越严重。如果设法使机内外压力均衡，漏油就可阻止。因此，不少减速机都设置有相
应的均压装置，如机盖最高处设计通气罩、窥视孔盖处的透气塞等。
2、畅流。要使被旋转的齿轮洒在机壳内壁的油尽快并按一定方向流回油池，不要让它在轴
头密封处聚积，以防止油沿轴头渗透出来。通常的方法是在轴头设油封圈，在机座中分面
上铣一条环形的回油槽和在上盖内壁轴头上部设置半圆形环等办法，使溅到机盖上的油
顺利地流到机座的油池内。
3、堵漏。主要是在中分面和轴头密封处采取措施，选用适当的密封材料和元件，将其间隙
堵塞好。
4、改换润滑材料。减速机采用稀油润滑，由于稀油的渗透能力强，所以容易产生漏油。如
果将稀油润滑改为固体润滑材料润滑，机内不存在润滑油，则无上述问题。
两种从根本上杜绝减速机
漏油的方法
1、采用先进的螺旋密封
目前，多数
密封所采用的方法是毛毡密封、油封、迷宫密封和机械密封。这些密封
“ ”
方法都是采取 防 的方式。油液一旦突过其防线，密封就失效。当然也可以多设置几道防
线，以阻止漏油的发生。但随着时间的增长，密封元件的老化、磨损，由轴上带出的油量
不断增加，终归还是要漏的。螺旋密封法是一种积极的防漏方法，它能把漏出的油送回油
箱，防漏效果明显。螺旋密封有各种不同的结构形式，我们在这里重点介绍一种方法即将
原来通盖部位的毛毡密封改为直通螺旋密封加毛毡密封，改后防漏效果明显。
在减速机高速轴和低速轴的通盖部位、紧靠轴承内圈的外侧，安装一个螺旋密封套。此
套以静配合方式紧固在轴上，随轴转动。在螺旋密封的外圆柱面上车削与轴旋转方向相反
的螺纹，牙形可以为梯形、平顶三角形或锯齿形，螺纹密封套上的螺纹外径与轴头通盖的
内径同心度要求不大于 0.02mm。如果采用锯齿形螺纹，则推力面要向机内，并在轴头通
盖内径处加工一个横向突出的圆台，使通盖内径处的宽度与螺旋密封套的宽度相等，轴
头通盖内外圆同心度不大于 0.02mm，轴头通盖与螺旋密封套的配合为间隙配合。并在螺
旋密封套的外径或轴头通盖的内径离机外边缘车一个 5mm×8mm 的回油槽，还需在轴头
通盖下边钻一个直径为 3~5mm 的斜回油孔，这样泄漏的油便可通过此孔，经轴承流回油
地。当减速机在运转中，当飞溅的润滑油从轴头通盖与螺旋密封套之间的间隙向外泄漏时，
就会被随轴转动的螺旋密封套上的螺纹面推回到机内油池。
2、采用新型的润滑材料
将稀油润滑改为固体润滑材料润滑，可以从根本上杜绝减速机漏油，现在二硫化钼这
种固体材料润滑被广泛使用在各种减速机中。将二硫化钼锂基脂同 40 号润滑油按规定的