电梯应如何配置

1 电梯配置目的
现在国内的一些建筑物都是在其已经建好以后，再根据建筑物内预留的电梯井道情况来
选择电梯，让电梯供应商根据现有的电梯井道来做电梯配置方案。这使得电梯供应商在配
置电梯方面受到很大的局限，规划配置起来也非常困难。

电梯在运输系统上并不像汽车和火车那样，随着人流的增大可以增加车次和班次，甚至
提高运行速度。电梯在建筑物内的配置不合适，以后想要更改是相当困难的。建筑物内电
梯配置对建筑物以后的使用情况起着非常重要的作用。

所以在建筑规划之初，就要根据建筑物的参数把电梯配置参数确定下来。建筑物内合理的
电梯配置可以通过人们对电梯的使用，而无形地分配人流，使建筑物空间得到更充分的
利用和节省建筑物使用者的时间；不合理的电梯配置，则会降低建筑物的利用率和造成
人流的拥挤或电梯资源的不充分利用。
2 电梯配置参数
输送能力：在给定的时间周期内(一般 5min)，单梯或群梯能够运送的乘客数占该建筑内
总人数的百分比。
乘客候梯的烦躁程度：超过乘客心理承受候梯时间时，乘客就会烦躁和不耐烦。乘客候梯
的烦躁程度实际候梯时间的平方成正比。
平均运转间隔时间：1 台电梯时，指 1 天内轿厢相邻 2 次离开主楼层的时间间隔平均值；
对 n 台群控电梯时，上述时间需除以 n。
乘客的平均等待时间：乘客的平均等待时间为平均运转间隔时间的一半。
上行高峰期：电梯以主楼层为起点，一天内主要用作从主楼层向以上各楼层运送乘客的
时期。上行高峰一般是靠称量装置和轿内登录信号的数量和上下逻辑计数器来探测。
下行高峰期：电梯以主楼层为终点，一天内电梯主要用作以上各楼层向主楼层运送乘客
的时期。
分区运行：将高层或超高层建筑分成若干停层区（低，中，高），电梯分区停靠。是提高
运行效率的一种方法，能减少电梯的停层站数，减少高层乘客的乘梯时间。
分组运行：将建筑内相邻的几台电梯分成一组，他们具有共同的运行参数和目的层站区。
主要用于人流较大的建筑中，一方面能起到乘客分流的作用，另一方面也能减少电梯的
停层站数，减少乘客乘梯时间，提高运行效率。
空中大厅：在高层或超高层建筑中设置有候梯大厅，是乘客的乘梯的中转站，有几台直
达电梯从主端站将乘客运送至此，然后乘客在根据需要转换各分区电梯。
双层轿厢：一般应用于高层高速的直达电梯中，它能利用单井道实现最大载荷化，电梯
井道的利用率提高，运送效率也提高很多。如不应用于高层高速的直达电梯中，将不能体
现双层轿厢的优势。在需要运送大量乘客的场合已经出现三层轿厢。
3 电梯的布置位置
从运行效率、缩短候梯时间以及降低建筑费用方面综合考虑来说，所有电梯集中安排在建