单证员考试辅导之主要货运单证

    为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。这些
单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方
联系在一起，又能分清各自的权利和业务。本文我们将按实际业务程序介绍一些
主要的货运单证。
　　托运单（

BOOKING NOTE） 　　

　　俗称

“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运

人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、
挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

 

　　装货单（

SHIPPING ORDER） 　　

　　是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将
承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出
口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称

“关单”，对托运人而言，装

货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装
运该批货物的指示文件。

 

　　收货单（

MATES RECEIPT） 　　

　　又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根
据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签
署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船
提单。

 

　　由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托
运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达

9 联的单据。各联

作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联
其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行
章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配
舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托
运人收取港杂费。

 

　　海运提单（

BILL OF LADING） 　　

　　提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行
押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

 

　　装货清单（

LODING LIST） 　　

　　是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依
航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数
包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。装货清
单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方
安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

 

　　舱单（

MANIFEST）　　

　　是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，
由船公司根据收货单或提单编制的。其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提
单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证
明。

 

　　货物积载图（

CARGO PLAN） 　　

　　是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工
作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。