机

 电 工 程 概 论 论 文

汽车空调工作原理

前言：

 
进入

21 世纪，随着我国国民经济的迅速发展，汽车工业已经成为我国的支柱性产业。汽车

已经走入了千家万户，成为一些家庭的必备交通工具。而人们对汽车的要求越来越高所以现
在世界上的轿车和轻型汽车，几乎百分之百装有空调。其实汽车空调和我们熟悉的家用空调
制冷原理是一样的。都是利用

R12 或是 R134a 压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量

热能的原理制冷。

(由于 R12 对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从 1996 年开始

改用

R134a 做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发

动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器
在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷
凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定
的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸
收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸