工程机械液压系统动
力匹配技术及其对节能的作用
摘要：工程机械液压系统动力优化匹配控制技术将现代液压控制理论、自动控制理论、
计算机技术及发动机技术等有机地连成一个不可分割的整体，本文将对工程机械液压系统
动力匹配技术的研究现状进行阐述，在此基础上介绍液压系统动力匹配对工程机械节能的
作用。
关键词：工程机械
液压系统 动力匹配 节能
一、工程机械液压系统动力匹配技术
目前，随着计算机技术和机电一体化的迅速发展，在液压系统的流量、压力、功率匹配
自适应控制中充分利用微型计算机技术和机电一体化技术，该技术的研究逐步成为液压技
术未来的发展方向之一。现将工程机械液压系统动力匹配技术研究现状进行阐述。
1.1 定量泵设计方法
在早期的工程机械系统设计中，设计者依据的原则就是：系统的最大工作流量（
Q）
与系统的最大工作压力（
P）的乘积经计算转化为系统的最大输出功率（N）不能超出发动
机的净功率（
Nj），即：
N=P×Q/η
但因在一般工况下功率利用系数太低，并且此方法不能施展较强的控制功能，因而性
能不佳。
1.2 单泵恒功率控制技术
在单泵控制系统中，通过变量控制机构实现对变量泵排量的控制，最早期恒功率控制
技术是通过对变量机构两根弹簧弹力的不同设定，实现对变量泵输出流量的控制，其工作
曲线为折线，当系统压力达到第一根弹簧设定力后，变量泵排量开始减小；当系统压力克
服第二根弹簧设定力后，变量泵变量曲线斜度变化。通过上述控制，使其变量曲线上
P、Q
乘积的离散值趋近于常数
C。并且大大提高了发动机功率的利用系数，又能保证发动机不会
因为过载而产生熄火。
1.3 双泵恒功率控制技术
1）分功率控制技术。分功率控制是根据各泵的执行机构实际需用功率将发动机的功率
按一定比例分配给各泵。但分功率控制存在最大的缺点是不能充分利用发动机功率。
2）总功