电动汽车用蓄电池的技术状况及发展前景

　　汽车工业的迅速发展，推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发
展，同时也极大的方便了人们的生活。但是，传统的内燃机汽车所固有的消耗能源、污染环
境的缺陷也一直影响和困挠着人们的生活及社会的发展，随着社会的进步和科技的发展，
随着保护环境、节约资源的呼声日益高涨，新一代电动汽车作为无污染、能源可多样化配置
的新型交通工具，近些年来引起了人们的普遍关注并得到了极大的发展。北京要把

2008 年

奥运会办成一届绿色的奥运会，其中的一项工作就是要用环保型的电动汽车来替代目前的
内燃机汽车。

　　电动汽车以电力驱动，行驶无排放（或低排放），噪音低，能量转化效率比内燃机汽
车高很多，同时电动汽车还具有结构简单、运行费用低等优点，安全性也优于内燃机汽车。
但电动汽车目前还存在价格较高、续驶里程较短、动力性能较差等问题，而这些问题都是和
电源技术密切相关的，电动汽车实用化的难点仍然在于电源技术，特别是电池（化学电
源）技术。目前制约电动汽车发展的关键因素是动力蓄电池不理想，而开发电动汽车的竞争，
最重要的就在于开发车载动力电池的竞争。

　　电动汽车用动力蓄电池与一般启动蓄电池不同，它是以较长时间的中等电流持续放电
为主，间或以大电流放电（起动、加速时），并以深循环使用为主。电动汽车对电池的基本
要求可以归纳为以下几点：

1、高能量密度；2、高功率密度；3、较长的循环寿命；4、较好的

充放电性能；

5、电池一致性好；6、价格较低；7、使用维护方便等。

　　当前研究开发的电动汽车动力电池主要包括铅酸电池、镍金属电池、锂离子蓄电池、高温
钠电池、金属空气电池、超级电容、飞轮电池以及具有更好发展远景的燃料电池和太阳能电池。

　　

1、铅酸电池

　　铅酸电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的
电动汽车蓄电池。铅酸电池正负电极分别为二氧化铅和铅，电解液为硫酸。铅酸电池又可以
分为两类，即注水式铅酸电池和阀控式铅酸电池。前者价廉，但需要经常维护，补充电解液；
后者通过安全控制阀自动调节密封电池体内在充电或工作异常时产生的多余气体，免维护
更符合电动汽车的要求。总体上说，铅酸电池具有可靠性好、原材料易得、价格便宜等优点，
比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质
量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。由于铅酸
电池的技术比较成熟，经过进一步改进后的铅酸电池仍将是近期电动汽车的主要电源，正
在开发的电动汽车用先进铅酸电池主要有以下几种：水平铅酸电池、双极密封铅酸电池、卷
式电极铅酸电池等。

　　

2、镍金属电池

　　目前在电动汽车上使用的镍金属电池主要有镉镍电池和氢镍电池两种。镉镍电池和铅酸
电池相比，能够达到比能量

55Wh/kg，比功率 200W/kg，循环寿命 2000 次，而且可以快速

充电，虽说其价格为铅酸蓄电池的

4～5 倍，但由于其在比能量和使用寿命方面的优势，因