浅析发动机冷却系统

                                          -----谢玉荣

 

【论文摘要】简述冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却

系统的结构特点，提出保养改善建议。

 1 概述 

随着汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发

动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需

优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。

发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时

发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水

泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，

因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷

启动时间有较大的影响。

一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性

以及使用寿命。

2 现代发动机冷却系统的特点 

传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低

排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损

失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。

 

先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却

系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。

 

2.1 温度设定点 

    发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是

按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于

冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷

却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高

油耗和排放。

 

通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据