TNB-V1 调速器门系统的维护调整

1.4 机内可调电位器位置图（略）

2 开关门速度曲线调整
2.1 低速调整（VR1、VR3）

低速在整个门运行中，只在起始段和最终段出现，它的作用有两个，起始保持开门平

稳，终点保证合拢。与中间运行无关系。不可调至为零，若调至零电机减速会失去制动力，
启动初始无低速爬行段，低速调整的两个标准：

a 保证合拢，
b 终点冲撞最小。
具体方法：将减速时间调至最短（反时针到底）全速位置任意，当门接到减速命令很

快制动下来，观察低速爬行情况，慢且可以使门开、关到位置时无明显撞击为合适。正确地
调试应让门以

5～10cm/s 速度到达关门终点，这时关门合拢可以轻微觉察到一点撞击，这

个速度不是惯性造成而是电机转矩带动。转矩不够，可适当调节

W8 使低速转矩加大一些。

若终点合拢轻松时千万不要加大

W8（适当减小 W8 也可）。开门处于轻负载低速时可将

W8 调大一些以减短开门时间。
2.2 全速调整（VR2、VR4）

全速决定开（关）门速度。通过调整全速可改变开关门时间。有些情况下达不到设定全

速：

a 门过重速比第，这种情况有一个显著特点，关门速度快于开门。当电机转动不到十周

就完成整个开（关）门动作，这种速比下容易产生以上情况。

b 全速设置过高，加速时间设置过长，门行程短，未等电机升到全速就进入减速。这种

情况一般在减速点位置上速度有突变感觉。
2.3 加速时间调整（VR6）

加速时间指电机从

0 速升到全速设定值得时间。并不是升速斜率。全速设置高，升速时

间短，那么升速斜率大。本机可调范围为

0.1～1 秒，大多数电梯门均处于 0.5 秒为最佳值。

开门启动若欠平稳则需加大时间，这个时间开（关）门和用，所以要兼顾两头。升速时间对
门运动影响不是最大。
2.4 减速时间调整（VR5）

减速时间也不是指减速斜率，是指电机从全速降到设定低速是时间，这个时间十分重

要，关系到终点是否会冲撞（与能否合拢无关）它的调整还需要同减速点位置紧密配合。若
减速点离终点很近，必须将减速时间调很短，要求电机立即制动下来。它的原则必须在门临
终点

30～40mm 前降到设置低速上。然后让门在低速上爬行 20～30mm 达到终点，就是说不

管减速点设置远还是近都必须在离终点

20mm 前制动下来，那么减速点离终点远允许全速

高一些，减速点过近全速过高很可能到达终点速度也降不下来而造成终点冲撞。开门时由于
厅门重锤作用允许减速点离终点近。
2.5 输出最高频率调整（W7）
当门机速比过高（电机转动

25 周以上才能完成一次开（关）门全程）。全速调到最高仍觉

得门苏慢，这时可调整一下

W7。出厂时输出调整在最高 25Hz。W7 调到最高可达 40Hz，速