通用减速机的选型
通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下,类型选择
比较简单,而准确提供减速机的工况条件,掌握减速机的设计、制造和使用特点是通用减速
机正确合理选择规格的关键。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
1.按机械功率或转矩选择规格(强度校核)
通号用减速机和专用减速机设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但
减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系
数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速机的额定功率)打铭牌;后者按用户的
专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于
减速机的额定功率即可,方法相对简单。
通用减速机的额定功率一般是按使用(工况)系数
KA=1(电机或汽轮机为原动机,
工作机载荷平稳,每天工作
3~10h,每小时启动次数≤5 次,允许启动转矩为工作转矩的 2
倍),接触强度安全系数
SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
所选减速机的额定功率应满足
PC=P2KAKSKR≤PN
式中
PC———计算功率(KW);
PN———减速机的额定功率( KW);
P2———工作机功率(KW);
KA———使用系数,考虑使用工况的影响;
KS———启动系数,考虑启动次数的影响;
KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求。
目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出
KS、KR 两个系数,
但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速机的性能特点清楚),国外选型时一
般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了
KR KS 的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修
难易不同,因而对减速机的可靠度的要求也不相同。系数
KR 就是实际需要的可靠度对原设
计的可靠度进行修正。
它符合 ISO6336、GB3480 和 AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度
计算方法的规定。目前,国内一些用户对减速机的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般