加快
Li+电池充电器
测试
锂离子
(Li+)电池比其它化学类型的电池更脆弱，对于违规操作具有非常小的容限。对
Li+
电池充电器设计进行完全测试并在整个工作范围内进行分段测试非常重要。然而，采用
常规负载
(即 Li+电池)测试 Li+电池充电器将非常耗时，而且在实验室和生产环境中也难于
实现。为了简化测试过程，本文给出了一个电池仿真电路，可加快测试速度，在不带实际电
池的情况下实现对锂离子电池充电器的测试。
CC-CV 充电
锂离子电池充电过程的第一阶段需要中等精度的恒流
(CC)充电，然后在第二阶段过渡
到高精度恒压
(CV)充电。
图
1 为用于锂离子电池充电器的 CC-CV 集成电路(MAX1737)的 V-I 特性曲线。这种类型
的
IC 是消费类产品中所有锂离子电池充电器的核心。图中可清楚
看出
CC (2.6V 至 4.2V 电池电压)和 CV (4.2V)区域。
图
1.
MAX1737 的
V-I 曲 线 是
Li+ 电 池 充 电
器的标准特性
曲线
电池低于
2.6V 时 ， 需
要采用不同的
充电技术。如
果试图对放电
至
2.6V 以 下
的电池充电，
充电器须提供
一个较低的充
电电流
(“调理电流”)，将电池电压充至 2.6V。这是锂离子电池过放电时所必须采取的安全机
制。
VBATT< 2.6V 时强行进行快速充电，会使电池进入不可恢复的短路状态。
CC 向 CV 阶段的过渡点的临界容差为± 40mV。之所以要求如此严格的容差，是因为如
果
CV 过低，电池将无法完全充满;而 CV 过高，则会缩短电池的使用寿命。充电过程终止意