装载机液压系统的泄漏及防治

装载机经常工作在潮湿、尘埃、泥泞、低温或高温，以及强光辐射等环境中，要求其液压

系统能够长期可靠地工作。如果液压系统一旦发生泄漏，应及时检修。

　　

1.泄漏的种类

　　装载机液压系统的泄漏主要有两种，一是固定不动部位

(即静接合面，如液压缸缸

盖与缸筒的接合处

)密封的泄漏;二是滑动部位(即动结合面，如液压缸活塞与缸筒内壁、活塞

杆与缸盖导向套之间

)密封的泄漏，亦可分为内泄漏和外泄漏。内泄漏主要产生在液压阀、液

压泵

(液压马达)及液压缸内部油液从高压腔流向低压腔;外泄漏主要产生在液压系统的液压

管路、液压阀、液压缸和液压泵

(液压马达)的外部，即向零部件的外面渗漏。具体表现为管接

头、密封件、元件接合面、壳体及系统自身原因而引起的油液泄漏。

　　

2.泄漏的原因

　　液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效、

损

　　坏、挤出，或密封表面被拉伤等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、

密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。

　　

(1)管接头的泄漏与连接处的加工精度、紧固强度及毛刺是否被除掉等因素有关。主

要表现是选用管接头的类型与使用条件不符

;管接头的结构设计不合理;管接头的加工质量差，

不起密封作用

;压力脉动引起管接头松动，螺栓蠕变松动后未及时拧紧;管接头拧紧力矩过大

或不够。

　　

(2)密封件引起的泄漏与密封件的损坏或失效有关。主要表现是密封件的材料或结

构类型与使用条件不符

;密封件失效、压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格、加工质量低

劣、非正规产品

;密封件的硬度、耐压等级、变形率和强度范围等指标不合要求;密封件的安装

不当、表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换。

　　

(3)由元件结合面引起的泄漏与设计、加工和安装都有关。主要表现是密封的设计不

符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低、配合间隙超差

;密封表面粗糙度

和平面度误差过大，加工质量差

;密封结构选用不当，造成变形，使接合面不能全面接触;装

配不细心，接合面有沙尘或因损伤而产生较大的塑性变形。

　　

(4)壳体的泄漏主要发生在铸件和焊接件的缺陷上，在液压系统的压力脉动或冲击

振动的作用下逐渐扩大。

　　

(5)系统自身泄漏的主要原因是，系统装配粗糙，缺乏减振、隔振措施;系统超压使

用

;未做到按规定对系统适时检查及处理;易损件寿命到期但未及时更换。

　　

3.泄漏的防治

　　

(1)防止油液污染

　　液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油箱底部一定距离

;出油口处应安

装高压精滤器，且过滤效果应符合系统的工作要求，以防污物堵塞而引起液压系统故障

;液

压油箱隔板上应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。液压缸上应安装金属防护圈，
以防污物被带进缸内，并可防止泥水和光辐射对液压缸侵蚀而引起泄漏

;液压元器件安装前

应检查、清理干净其内部的铁屑及杂质

;定期检查液压油，一旦发现油液变质、泡沫多、沉淀

物多、油水分离等现象后应立即清洗系统并换油。新油加入油箱前应经过静置沉淀，过滤后