浅谈煤矿井下调度绞车安全管理

摘要：为深入贯彻落实

“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，进一步加强调度

管理，促进安全可靠生产。现对煤矿井下斜巷调度绞车的安全设施、安全管理做一浅谈。

 

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　　关键词：煤矿井；绞车；安全

 

　　一、安全管理：新安装调度绞车必须由矿专业人员进行设计，调度绞车的安装、回撤要
有专人负责。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地
点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以
及下山安全设施（车档、保险门、地滚的安装尺寸和具体要求等）。

 所有调度绞车的安装质

量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。

 调绞牵引斜长

超过

15m 时，都必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、

明接头。调度绞车电源开关必须采用远控按钮操作。

 调绞管理要专人包机，谁使用谁管理，

保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。否则，不准使用。提升车
辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头，倾角大于

12°时要用保

险绳。

 调度绞车在使用中必须实行班检查原则，班检查由司机负责。 对调绞要实行定期维修，

禁止在井下倒换使用或超周期使用。井上大修后的绞车应有专人负责质量检验，不合格不准
使用。绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可持证上岗，不准无证开车，司
机必须严格执行岗位责任制和《操作规程》，严禁超载提运，严禁不送电放车。

 调度绞车提

升的钢丝绳和保险绳必须严格执行日检查制度。

 

　　二、斜巷绞车安全设施：调度绞车主要安全设施有阻车器、保险门。作为下山绞车第一道
安全设施必须由绞车司机控制，当矿车提升到上部时，由司机控制关上保险门（或阻车
器），当矿车再次下方时，由司机控制打开保险门（或阻车器）。当然由司机自动控制这道
设施是有一定难度的，如果设阻车器必须用机械控制，但是由于绞车距阻车器超过

20 米时，

操作起来不灵敏。所以调度绞车下方第一道安全设施应该用保险门

(此保险设施上方安设一

盏防爆行车红灯

)，最适合操作，保险门可以设计电动控制。那么电动保险门是怎样实现的

呢？此保险门必须特殊加工，在保险门的转轴上，安装旋转电机，此电机由真空磁力起动
器开关控制电机正反旋转。在矿车提升到距绞车

5 米处的轨道上或绞车前巷道变平坡点适当

处安设一台行程式控制开关，从而实现控制和起动保险门开与关。这一电动保险设施对运输
安全是一种保障，免去以往人为忘记关保险门在变坡点处忘记挂钩头、提前摘钩头或断绳等
造成跑车，而造成的危险。安全设施必须安全灵活可靠，信号系统必须通畅灵敏，下面说一
下信号系统。调度绞车信号系统包括联络信号、行车红灯和照明灯。联络信号，从过去的防爆
打点机和防爆电铃传输点的个数，从而发出拉放车信号，而现在的声光信号器，不光是信
号声传输还灯光提示和语音传输双方的对话。可照明灯和行车红灯在斜巷调度绞车运输中还
有待普遍使用和技术改进。下面重点说一下，斜巷调度绞车运输道照明灯和行车红灯的设计
和使用，现在斜巷调度绞车道照明灯的使用是很有必要的，煤矿《安全规程》规定

“斜巷提升

时严禁蹬车、行人

”，在车运行当中把钩工更不能蹬车。当运输巷道设置照明时，上面司机和

下面把钩工都能观察到一定距离的车运行情况。在运输巷道里设置

50 米一盏照明灯，还可

以随时观察到巷道的支护情况和人员行走方便。

 

　　综上所述调度绞车巷道是有必要安设照明灯的，那么在实际操作时行车红灯是必须有
的安全设施。因为在煤矿《安全操作规程》中有

“行车不行人，行人不行车” 特殊规定。因此在

车运行当中，尤其车行至巷道上部时，人在下部很难发现车是否在运行，人在向巷道上山
行走过程中，如果这时运行车辆发生断绳、断链、断销等造成跑车事故时，人员是很难躲闪
不开的，会造成严重后果。所以行车红灯是行车信号灯，在调度绞车斜巷中每

100 米一盏红