基于液压马达的再制造修复技术研究

    摘要：液压马达是广泛应用在工程机械行走系统中的低速大扭矩的液压装置，控制精度
高，加工难度大，一旦损坏修复困难。对保修期内索赔回收的大量马达总成只能进行清洗拆
检，对于合格件作为再生品使用，造成大量浪费，而液压马达的主要失效形式是机件过度
磨损，造成系统压力下降，影响正常使用。在实践中通过对挖掘机液压马达的缸体、配油轴、
内曲面定子等主要部件，进行电镀、激光熔覆等再制造加工修复，机件性能得到恢复、成本
降低、使用寿命延长，实现了液压马达的二次利用，对工程机械维修企业起到借鉴作用。

 

　　关键词：液压马达电镀激光熔覆二次利用

 

　　

0 引言 

　　某机械施工公司

6 年前购进两台上海生产的同型号挖掘机，在使用过程中，先后出现

了行走无力、跑偏、下坡制动不灵的现象。经过拆卸马达总成详细检查发现，故障原因是定子
（配油轴）与转子（缸体）承孔严重拉伤而造成的。按常规需要更换马达总成，每个总成
1.3 万元。但该产品在本地没有售后服务商，液压马达的生产企业远在贵州，通过联系得知
该型号液压马达紧缺。无奈之下找到当地一家斗山工程机械产品整机销售、配件供应、售后服
务等为一体的专业代理商，最后研究决定对失效的液压马达配油轴和缸体进行再制造加工
修复。通过新的表面工程技术，使修复后的零件品质达到甚至超过新的零件。此修复工艺对
工程机械大型液压马达的修复有较高的参考意义。

 

　　

1 液压马达的再制造修复原理 

　　

1.1 径向柱塞式液压马达的定子（配油轴）与转子（缸体）承孔属于精密配合偶件，当

定子（配油轴）受到径向不平衡的液压力作用时，易与缸体（转子）孔产生磨损，磨损后
的间隙不能补偿，泄漏大。再制造修复原理是恢复转子与定子原有的配合间隙，在不影响缸
体自身刚度的条件下，根据磨损情况对缸体进行镗削加工；对定子（配油轴）进行电镀硬
铬和磨削加工，以恢复机件原有的性能和配合间隙。

 

　　

1.2 内曲面定子与柱塞的修复。来自液压泵的高压油，经过定子配油轴的进油孔分配给

缸体上（转子）的径向活塞，活塞的另一端与滚轮相连，滚轮依靠背压紧贴在具有偏心行
程的内曲面定子上，活塞处于上止点位置。当滚轮与定子内曲面的高点接触时，活塞处于下
止点位置，被压回的油液经配油轴上的回油孔流回油箱。通过各个活塞在缸体（转子）孔中
的往复运动产生的驱动转矩，驱动缸体（转子）转动，并由主轴传出。如果柱塞与转子孔磨
损严重会对马达的转矩和转速的脉动带来影响，而柱塞前部的滚轮部件与定子内曲面的导
轨如果出现严重磨损，同样会造成压力脉动和冲击现象。内曲面定子整体磨损严重需要更换
定子部件，局部磨损采用激光熔覆耐磨合金的方法进行修复；活塞与转子上活塞孔磨损超
限，对活塞孔进行镗削加工，同时更换加大尺寸的活塞，个别活塞与孔磨损超限，采取单
独加工的方法。

 

　　

2 配油轴与缸体的修复工艺 

　　

2.1 技术要求：对于低速大扭矩液压马达，配油轴与缸体的配合间隙 0.028-0.032mm,圆

柱度和椭圆度不大于

0.008mm，属于精密偶件，对压力油的清洁度要求很高，一般过滤精

度不少于

25um。 

　　

2.2 使用情况：而一些机械施工企业，往往不注意对挖掘机的日常维护保养，特别是一

些拥有挖掘机的乡镇企业和个体业户，为了赶工期一年四季昼夜在工地上施工。据了解有的