液压系统常见漏油故障治理

    
摘

 要：液压传动是利用密封容积的变化来传递运动，通过液体内部的压力传递动力的传动

方式。液压系统在工作过程中由于有压力存在，工作介质的泄漏会严重影响系统的正常工作。
本文阐述常见的液压系统漏油原因和治理方法。

 

　　关键词：液压元件

 液压系统 漏油故障 治理 

　　一、液压系统常见漏油故障及诊断方法

 

　　

1.液压元件与安装板接合面间漏油 

　　各种液压元件与安装板接合面间常有漏油的问题，主要原因是阀体平面和安装板平面
的加工不符合要求，表面直线度差，表面粗糙不符合要求，或加工面有碰伤，或在装配时
平面上有污物引起配合不良等。

 

　　

2.O 形密封圈磨损漏油 

　　

O 形密封圈必须具有耐油，耐高温，耐压和耐磨损性能。密封圈的沟槽尺寸为正公差。

这样就使密封圈在受压状态下被过分撑大而使截面变小，容易漏油。阀体

O 形圈处漏油先

要从检查阀块的加工入手，检查表面粗糙度加工精度是否合格，然后检查

O 形圈压缩量是

否符合要求，检查

O 形圈的耐高温性能，必要时采用进口密封件。这里关键是要找到问题

的原因，才能对症下药。

 

　　

3.卡套式管接头、紧固螺母和接头螺纹配合不当漏油 

　　此原因是管壁破裂，螺纹上有毛刺，在拧紧时将螺纹挤坏，螺纹牙形不标准，不能保
证良好贴合。另外，管接头和油塞一般都是锥管螺纹连接，贴合性差，也易发生漏油现象。

 

　　

4.电磁换向阀漏油 

　　电磁换向阀漏油主要是电磁铁推杆和阀体的接触面及油塞螺纹处漏油，推杆与挡圈孔
的配合间隙过大，致使推杆推动阀芯时，因导向不良而倾斜，油容易从杆与阀体的接触面
渗漏出来。阀体的油塞螺纹漏油是因密封填料不良引起的。

 

　　

5.调速阀、节流阀漏油 

　　调速阀、节流阀漏油，主要是调节手柄、压盖螺纹、油塞螺纹接合面等处漏油。调节手柄
处漏油主要是由于调节杆上的

O 形密封圈不耐油产生破损，或者沟槽底径尺寸太小，以致

起不到密封作用。压盖螺纹处漏油也是因为

O 形密封圈沟槽位置不对。 

　　

6.箱体或其他机械部件漏油 

　　对于箱体或其他机械部件，可先把要检查部位的外表面用棉纱擦干净，再进行观察，
看从什么部位出现渗漏现象，并测量其渗漏程度；肉眼不易观察时，可先将部件擦干净，
然后将怀疑是由于裂纹、疏松引起漏油的部位涂上煤油，过一段时间再将煤油擦净，并敷上
白粉，用小锤连续敲击，渗在金属裂缝中的煤油就会透过白粉显出裂纹、疏松的轮廓。

 

　　

7.管路、液压件漏油 

　　对于管路或液压件，要先将各处清擦干净，在正常供油的情况下进行检查，对重点怀
疑的部位可以缠上白吸油纸，观察是否因吸有渗漏出的油滴而变黄。通过增加压力试验进行
检查，将液压系统的压力调高，使其比正常工作压力高出

25％～30％，然后检查油路各部

分的渗漏情况。

 

　　

8.相关件装配不当引起漏油