【摘要】随着科学技术的日新月异，在国内机场领域各项技术也都有着快速的发展，

RFID 的

应用和发展是有必要的。通过加装设备进行

RFID 射频信号在行李分拣系统中的实施，本文

分析了

RFID 在国内机场实施的可行性和前景，其次通过 RFID 在线测试方法得到的准确数

据说明实行并应用

RFID 优点和推进 RFID 应用存在的问题进行探讨。

　　【关键词】

RFID；行李分拣系统；测试；应用；前景；带有 RFID 芯片的行李标签

　　【中图分类号】

F560.81 【文献标识码】A 【文章编号】1672

—5158（2012）08—0005-01

　　引言
　　在国际上货运行李的分拣系统应用

RFID 已经在几个机场应用了。例如，拉斯维加斯、

迪拜、香港等知名地区的机场。香港国际机场今年

5 月份开始针对所有的行李启用 RFID 行

李标签。在香港国际机场每天就需要处理

4 万件行李，而根据 IDTechEx 公司的调查，2008

年全世界航空行李中使用的标签数达到

6000 万个，同期供应链上的数目是 2 亿个。所以从

RFID 整体市场来看，航空行李所占的比重也很大。前景是发展是快速和广泛的。但是在国内
只有少数机场在旅客服务流程过程中推进了

RFID 的应用。

　　一、国内机场目前的现状
　　目前国内少数机场值机柜台的值机模式是旅客值机完成后，如果旅客有托运的行李，
工作人员必须先将

RFID 行李芯片卡插入 RFID 读写器槽内，然后将旅客的行李牌插入

RFID 阅读器槽内，那么旅客的行李信息就通过 RFID 的阅读器阅读后写入了 RFID 行李芯
片卡上，值机工作人员再将

RFID 行李芯片卡手工绑到旅客行李上，然后进行行李投放进

行行李分拣（读、写、托运过程需要大概

3.5 分钟左右），当行李到达目的滑槽内时搬运工

再将旅客行李上的

RFID 行李芯片卡取下后备用（RFID 芯片卡可以多次读写使用）。这样

的值机方式和托运行李方式延长了旅客的值机时间，也延长了旅客排队等候的时间，也增
加了人工成本，并且

RFID 芯片卡容易折断和损坏，多次读写后数据容易出现问题。目前国

内少数机场使用

RFID 芯片卡行李分拣系统的行李差错率为 0.996%，这个数据接近国际标

准规定的

1%设定值。

　　二、

RFID 可行性测试

　　取用带

RFID 有读写功能的行李牌打印机，带有 RFID 芯片行李标签 14 卷（一卷 300

张），测试

4200 件行李进行投放，按照旅客离港值机、旅客行李分拣系统进行在线实时测

试。
　　测试方法：选取

2 个固定值机柜台，选定固定的两个熟练的工作人员进行操作，工作

人员进行旅客在线值机后将带有

RFID 芯片的行李牌绑到托运的行李上进行投放，行李分

拣系统读取射频信号后进行分拣投放到目的滑槽内。并且做好数据记录和统计
　　测试目的：带有

RFID 芯片的行李能够准确的投放到目的滑槽内。

　　测试环境：

NEWAPP 前端值机系统行李分拣系统 ACCUSORT 射频标签生成系统 RFR-

03BR-SISO18000-6C/920MHZ-925MHZ。
　　数据收集：记录行李投放件数记录写失败的行李标签记录差错行李件数。
　　测试日期：

2011 年 5 月 12 日-5 月 13 日。

　　测试地点：选定了两个值机柜台行李滑槽。
　　测试工具：具备有写

RFID 功能的行李牌打印机、RFID 读写行李标签 14 卷共计 4200 张

行李标签。
　　测试小结：测试收集数据显示写失败

RFID 行李标签有 16 张，写失败的行李经过厂家

分可能是在运输途中行李标签弯折，芯片损坏。导致写芯片失败。两个值机柜台投放带有
RFID 芯片的行李件数一共是 4184 件行李。不能识别差错行李有 216，行李差错率为
0.51%，达到了 1%的国际设定标准。经过测试后数据表明应用 RFID 行李标签能够降低李分
拣系统的差错率。