液压系统油温过高分析与控制研究

摘要：液压系统油温过高现象惯常出现，危害众多，本文将主要对液压系统油温过高的
原因进行分析，并对如何控制液压系统的油温过高的问题的对策进行了相关的探讨和研究。

　　关键词：液压系统；油温过高；控制

　　一、油温过高引起的危害

　　液压系统工作时，一般油温控制在

―

℃ 50℃的范围内比较理想，因为此时油液的耐

磨性、润滑性和粘度均处于最佳状态，系统传递效率最高。但是惯常情况下油温过高现象常
常出现，当液压系统油温超过

℃就会给系统引起一系列的故障和危害。如它加速橡胶密

封件的老化，降低使用寿命；加速泄漏，液压泵容积效率和整个系统效率显著下降；加速
油液氧化变质，油的使用寿命降低；零部件受热变形，破坏系统平衡等，液压系统油温过
高会使系统的工作效率大大的下降，执行元件也会有动作缓慢、无力等现象出现。

　　二、造成液压系统油温过高的几种主要原因

　　所以对液压系统油温过高分析与控制研究很重要。以下主要分析液压系统油温过高的主
要原因并且对如何控制液压系统温度过高进行相关的研究。

　　（一）液压系统的设计不合理导致的油温过高

1、液压系统中液压元件规格的选用不合理。如有的阀规格太小，这样就会使油液经过阀

内时的流速过大，继而导致产生的压力损失增大而引起系统发热。这种情况的可能出现下列
设计中：差动回路中如果仅按泵流量选择换向阀的规格；选用的液压泵的流量过大，则需
从溢流阀溢流的流量过大，造成不必要的能量损失，也会引起系统发热。

2、液压系统中管路设计不合理。如油管通径小、弯曲多、接头多，截面变化频繁等，这样

当油液通过时其液阻必然会增加，因此产生很大的压力损失，使油温升高。

3、液压系统存在多余的回路或液压元件。油液通过任何液压元件都会产生压力损失。系

统越复杂，元件越多则产生的压力损失也就越大。如果系统存在多余的回路或元件，则就会
使系统的温度升高。

4、液压系统没有卸荷回路。如果液压系统的执行机构有停止动作要求时，为了防止频繁

启动电机和油泵，造成油泵过早的损坏，必须考虑油泵的卸荷问题，否则将导致高压油长
时间不必要的从溢流阀流回油箱，使油温升高。

5、液压系统中混入空气。混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，

当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起
油温升高。

　　（二）油品的选择不当导致的油温过高

1、所选的油液黏度不当，黏度高，内摩擦损失大；黏度太低，泄漏增大，二种情况均

造成发热升温。另外，系统中的管道因长期未清洗或保养，管道内壁附着污物，增加油液流
动时阻力，也要消耗能量。

2、污染严重施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，

受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，
使泄漏增加、油温升高。

3、若液压油箱内的油量太少，即是箱内油位过低，液压循环系统没有足够的流量带走

其产生的热量，导致油温升高。
　　

4、滤油器堵塞磨粒、系统中混有的干油、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油

器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。