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来

动

力

                  直动式液压系统在汽轮机
液调改造中的应用

摘要：本文介绍了直动式液压系统的组成和特点，并将直动式液压系统运用于

汽轮机

纯液压调节系统的

改造，阐述了汽轮机直动式改造原理和方法，通过改造实践说明了直动式液压伺服系统改造方案可行性

和优越性。

 

关键词：汽轮机；直动式；数字电液；液压伺服系统；伺服执行机构

 

1 前言 

随着科学技术的发展，对电厂供电品质及发电成本提出了更高的要求，先进的数字式电液调节系统

（

DEH）可灵活组态各种控制策略，汽轮机数字电液控制系统已在汽轮机上得到广泛应用， EH 油系统作

为汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，完成

DEH 指令信号到汽轮机阀门动作的转换，它的稳定性

和汽轮机的安全运行息息相关。老机组原纯液压调节系统在可控性和控制功能方面已不能满足机组协调控

制（

CCS）和电网自动发电控制（AGC）等要求，且还存在着调节系统部套易卡涩、迟缓率大、调节品质

差、不能实现阀门管理等等缺点。因此老机组液压系统改造势在必行。

 

2 液压系统问题分析 

常州金坛电厂

1 台 C12MW 供热凝汽机组原系统为纯液压调节系统。存在抽汽投入困难，抽汽和功率调节

相互干扰大，调门晃动，抽汽波动大，调节品质差，主油泵与高压电动油泵切换时，油压变化也会导致

机组转速摆动等问题。

 

数字电液控制系统（

DEH）与传统的液压控制系统相比，纯液压系统主要存在问题： 

1. 采用手动同步器加减负荷难于实现 CCS 协调控制和 AGC 控制； 

2. 液压调节器（滑阀或蝶阀放大器），不能满足定功率的要求。易卡涩、迟缓率大、调节品质差； 

3. 低压油动机，体积大、关闭时间长、甩负荷易超速，不安全； 

4. 杠杆或凸轮配汽机械，不能实现单/多阀方式，阀门重叠度大，进汽节流损失大，效率低； 

5. 保护系统 不完善，可性差； 

6. 监测系统欠缺，自动化水平低，运行、维持不方便。 

为了解决目前机组调节系统问题，同时提高机组的经济性、可靠性和自动化水平，必须对该汽机液压控制

系统进行改造。